我理解喜欢有所谓“驾驶感”的操控性需要，那还要什么智能化？

【本文来自《燃油车追赶智能化：上汽大众Pro家族将配高快NOA》评论区，标题为小编添加】

• 五十而知天命
• 我的车也是上汽大众的，10.1前去保养车
  顺便看了看大众新能源车，功能都集中在了大屏上
  比如方向盘加热，座椅加热等，不知道谁那么无良
  把加热功能打开了，想关闭找了至少几分钟
  第一个想法是路上行车安全，静止状态下还得点几下去寻找
  行驶状态下，不影响安全吗，另外，万一屏幕坏了
  基础功能都用不了，咱也只敢说大众，国产的不敢说，怕被扣帽子
  最后，祝大家国庆快乐
  
  

先祝你节日快乐！

先说一下你的问题，语音操控应该可以替代屏幕操控。

其次，检索了一下大众pro的电力系统，还是铅酸电池。也就是说，除了汽车本身行程的动力，需要发电机提供给智能化更多的电力。也就是说，这一系列的车将会更加费油。那么不禁要问，费这个劲还不如直接用新能源，仅仅是为了那一点机械性能？我理解喜欢有所谓“驾驶感”的操控性需要，那还要什么智能化？这岂不是自相矛盾？马拉火车，何苦来哉？