洛克希德着眼为最老旧的F-22“猛禽”战机进行升级

来源：战区

洛克希德·马丁公司正力促美国空军扩大F-22“猛禽”战斗机的升级范围，以将目前用于训练的早期Block
20型战机纳入其中。这35架Block
20型战机原本面临淘汰，但鉴于F-22的最终替代计划尚存疑问，制造商正推动将升级工作扩展至这些早期且目前作战能力远不及新机的战机。

洛克希德·马丁公司旗下神秘的“臭鼬工厂”研发部门副总裁兼总经理OJ·桑切斯，今日在马里兰州国家港举行的航空、太空与网络会议上表示，业界正在探讨“是否有机会对Block
20机队进行升级，以进一步拓展其能力”。桑切斯指出，这并非全新议题，但他希望空军能采纳此建议。

升级版F-22效果图，展示了配备隐身型翼下传感器吊舱和副油箱，并发射AIM-260联合先进战术导弹（JATM）的场景。美国空军供图，马克·凯利将军提供

与此同时，桑切斯提及了针对更先进的Block 30/35型战机的升级计划，这是“臭鼬工厂”为确保F-22能够“看得更远、射得更远、飞得更远”而做出的努力的一部分。

“F-22仍是美国空军兵力结构的核心，保持其作战前沿地位至关重要。‘臭鼬工厂’的F-22项目工作正致力于此，”桑切斯继续说道。他形容Block

30/35型“猛禽”目前正处于“大规模现代化阶段”，其关键组件是软件定义的开放式任务系统架构。正如您可在此处了解到的，这确保了更快、更便捷地集成新功能和改进功能。

桑切斯还指出，Block 30/35型战机的升级工作还包括与空军合作开展有人/无人协同作战。“F-22在某种程度上引领了这一领域的探索，”桑切斯补充道。这也是我们过去讨论过的“猛禽”现代化推进工作的另一个方面。

此外，F-22还在空军下一代有人战斗机——即“下一代空中优势”（NGAD）计划中的波音F-47战斗机的研发中发挥着作用。

空军发布的未来F-47战斗机效果图。美国空军

“我们曾将F-22视为通往NGAD的桥梁，现在我们继续看到其演进，与美国空军合作，在F-22上先行应用下一代技术，这就是我们的理念，”桑切斯表示。

桑切斯提到，在讨论F-22的升级路径时，具体细节开始变得“棘手……因为开始涉及机密内容”。

然而，正如我们过去详细介绍的，F-22目前正在接受一系列新的“可行性”升级。这些升级将有助于保护空军的“王牌”战机——即“猛禽”机队免受新兴威胁，并确保其在未来冲突中继续发挥重要作用。

据悉，升级方案包括先前公布的红外防御系统（IRDS），以及改进F-22的低可观测（隐身）特性、雷达能力、电子战套件等。这与F-22正在进行的其他升级项目分开，后者包括吊舱式红外搜索与跟踪（IRST）传感器和隐身型增程副油箱。

近年来，在F-22以及其他美国隐身战术喷气式飞机上观察到的镜面涂层示例。桑托斯·卡塞雷斯摄

2022年，一架配备隐身型翼下吊舱的F-22。詹姆斯·里德摄

F-22对美国军方，尤其是在高端冲突中的持续重要性，以及其相对有限的数量，使得为Block 20型战机实施类似升级的论点更具说服力。

目前，空军拥有185架F-22，但仅有143架具备作战能力，其余则专门用于训练和测试评估活动。Block 20型战机均执行二线任务。同时，通常在任何时候都有相当一部分机队处于维护状态。

至于这32架Block 20型战机，空军曾一度考虑将其全部淘汰，因为面临预算削减的压力，以及在推进现代化计划时，对现有机队，尤其是战斗机的裁减程度存在越来越多的疑问。

去年，国会监察机构警告称，如果空军淘汰Block 20型战机，将可能面临严重的作战、训练和测试挑战，并需承担相关成本风险。同时，空军认为将这些战机升级至新标准成本高昂的评估也受到了质疑。空军空中优势联合测试部队主任本杰明·吉利兰中校与空军试飞员学校参谋主任迈克尔·科尔曼中校在爱德华兹空军基地附近的莫哈韦沙漠上空进行领航交接。爱德华兹空军基地第412测试联队继续对F-22“猛禽”进行现代化改造，以应对当前和未来的威胁，同时保持空中优势。

两架F-22在爱德华兹空军基地附近的莫哈韦沙漠上空飞行。爱德华兹空军基地第412测试联队继续对“猛禽”进行现代化改造，以应对当前和未来的威胁，同时保持空中优势。美国空军伊桑·瓦格纳提供图片

甚至在此之前，负责监督五角大楼资金和管理的美国国会众议院和参议院军事委员会就曾试图强制要求空军保留并升级Block 20型F-22。

鉴于这支小规模的“猛禽”部队已经具备高度作战能力且需求迫切，如果能够获得资金支持，拥有更大规模的作战编队将带来巨大益处。

与此同时，空军内部的F-22支持者主张，即使不进行升级，也应保留Block 20型战机。

“我赞成保留Block
20型战机，”空军作战司令部司令肯尼斯·S·威尔斯巴赫将军去年表示，“目前，坦率地说，还没有F-22的替代机型，”他补充道，“它们为我们提供了大量的训练价值，而且即使紧急情况下，我们也可以将Block
20型战机投入战斗。它们具备很强的作战能力。”

当然，如果为它们提供目前正在为Block 30/35型战机提供的一些升级，将使它们具备更强的作战能力。2025年9月4日，隶属于第422测试与评估中队（TES）的一架美国空军F-22“猛禽”战斗机在内华达州内利斯空军基地执行任务时起飞。第422测试与评估中队是佛罗里达州埃格林空军基地第53测试与评估集团的一个地理分离单位。

2025年9月4日，隶属于第422测试与评估中队的一架F-22在内华达州内利斯空军基地执行任务时起飞。美国空军威廉·R·刘易斯摄 威廉·刘易斯

目前，“猛禽”的升级工作以及机队的长期规划正受到NGAD计划的影响。

空军曾表示，最终希望用NGAD计划下正在研发的新型第六代隐身战斗机取代F-22，这款飞机现在被称为F-47。该飞机的计划首飞时间目前定于2028年。

然而，NGAD战斗机计划去年被搁置，且一度看似面临取消风险。到2024年夏季，显然已不再有明确的F-22替代计划。

空军作战司令部去年夏季确认，空军没有F-22的官方替代机型。美国空军

尽管NGAD战斗机——即现在的F-47——最终未受影响，但F-47机队的预期规模仍存疑问。同时，这些飞机何时——甚至是否会——开始服役尚不完全明确。

今年5月，空军发布的一张图表（见下文）显示，空军计划采购超过185架F-47，这将实现对F-22的一对一替换。

美国空军

目前最终数量似乎尚未确定，与此同时，洛克希德·马丁公司表示，在升级的支持下，“猛禽”可服役至2040年代。

F-22的最终命运在很大程度上将取决于F-47服役的进度，以及空军对该型飞机的最终采购计划。与此同时，洛克希德·马丁公司显然对F-22仍有许多年的服役期充满信心，并认为如果空军希望确保“猛禽”机队在未来多年内保持最强作战能力，那么为早期型战机实施升级将有助于确保其长期未来。