日产追滨工厂终于要停产了，早年在东京附近留学过的都知道，奇怪的心情

据日本媒体今天报道，日产今天宣布追滨工厂将在2027年停止全部汽车生产，所有生产转到九州工厂。

如果8，90年代在东京附近留学过的，可能都知道这家工厂，倒不是这家工厂有多大名气，而是这家工厂是当时接纳留学生的各类日本学校，为了让留学生体验日本社会和文化，几乎必组织去参观的几个地方之一。

追滨工厂在神奈川县横须贺附近，当时大部分日语学校，大学留学生预备班，还有很多接受研修生较多的企业，几乎都会组织一次追滨工厂参观。上午去工厂，下午去八景岛。

之所以大部分学校组织留学生去参观，就是因为这家工厂当时是全世界最先进的汽车工厂，代表了高峰时期的日本制造，是日本人的骄傲。

除了留学生，追滨工厂也是很多日本学校组织学生参观的重要工厂。

追滨工厂是战后日本最早的大规模生产汽车的工厂，1948年富士汽车工厂设立了修理汽车工厂，到1958年为止，为美军修理的大量的汽车。随着朝鲜战争结束，修理汽车业务剧减后工厂关闭，后被日产买下了。

1961年，做为日本战后最早的大规模汽车生产厂，追滨工厂开始生产汽车。1970年在日本汽车制造厂首次安装机器人焊接，成为全世界最先进的汽车工厂，是日产，也是日本汽车制造厂商生产出口汽车的主力工厂，最盛时，附近有每月出口8万辆汽车的专用码头。

到目前为止，共生产了辆1780万辆各型号汽车。

90年代初，我留学日本参观这所工厂时，当时捷达，富康刚刚诞生，大部分依靠进口零部件组装的桑塔纳日产终于达到200辆，一车难求。法拉利在北京天坛为中国首位车主李晓华举行了隆重的交车仪式，车牌为黑色京A00001号牌。金杯通用，五羊本田，嘉陵本田，重庆雅马哈刚刚合资诞生。去参观这所工厂时只有羡慕的目光。

仅仅30年，这家日本人引以为豪的工厂就要关闭了，而中国业已成为全球汽车产量最大，销量最大的国家，中国汽车厂成为全世界最先进的工厂，欧美竟然开始对中国汽车采取贸易保护，比亚迪，红旗在日本开设4S店了。

心情很奇特，很希望哪家中国汽车企业买下这个场地，建成生产中国汽车品牌的工厂，然后看到一批批的日本年轻人用羡慕的目光参观。