吉利，“卷王”从未易主
贝克街探案官官方账号
作者
车行运
和友商低头拉车不同，吉利寻求星辰大海buff加持
5月22日，监管单位负责人在国新办新闻发布会上表示，未来将健全投融资相协调机制，进一步增强制度的包容性和适应性，继续发挥好创新试点的相关制度，支持优质红筹科技企业回归境内上市。
该指导意见，对于正在私有化极氪的吉利而言，似及时雨。在此之前，吉利发布公告建议私有化极氪事件一度冲上热搜，过去很长一段时间，极氪连年亏损，吉利私有化极氪后，市场不仅没有看跌吉利，公司股价反而上涨约14%。
从财务角度来看，吉利私有化极氪，势必会拉低吉利的财务表现，公司股价却因此走高有违常理，但从企业布局来看，回归吉利的极氪，或许能进一步发挥吉利“卷王”特点，更加快速地抢占市场。
2024年9月，吉利控股集团董事长李书福在台州发布了《台州宣言》，明确表示将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大核心举措全面提升竞争力，随后几何品牌并入银河，收购宁波乘用车，整合领克与极氪。
和其他车厂广撒网，分支多个子品牌不同，吉利大刀阔斧改革却是在收缩品牌分支，聚焦主业，提升产能，提升营收不再依靠纷乱的“子品牌”策略，而是将甲醇汽车从B端向C端扩展，试图向消费者提供更多技术路径的新能源车型达到增收增利的目的。
根据吉利公布的目标，公司将在2027年实现整车销量超500万辆，成长为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，并将聚焦主业，在国内建立全球多品牌战略车型矩阵，提升市场占有率，在海外市场，将打造本地化组织、属地化经营、区域化供应链体系等。
从企业运营来看，上述目标若换一个车企提出，都有存在水分的可能，但作为国内整车厂第一任“卷王”，吉利提出的长远目标或许还有余力。
01
第一任“卷王”的野望
1997年，李书福带领的吉利进入汽车行业，吉利汽车在台州正式成立，1998年，第一辆吉利汽车“豪情”在台州临海基地下线。单纯从时间线看，雷军造车三年，李书福造车只用一年，在那个燃油车三大件还主要依赖进口的时代，谁更能卷不言而喻。
2003年9月28日，吉利推出的“中国都市第一跑·吉利美人豹”被抬进了中国国家博物馆；2005年9月，吉利应邀参加第61届法兰克福国际汽车展，在这个有百年历史的车展上第一次升起了五星红旗。
美洲豹发布当年，很多人觉得这款车徒有其表，殊不知这是吉利角逐赛道的起点，甚至是国产车高端化探索的先行者。自2020年开始，吉利旗下领克车队，沉淀多年之后，在TCR赛场屡创佳绩，三车齐头并进包揽领奖台的名场面，令车友们难掩激动之情，五年六冠更是彰显了领克的硬实力。
领克今天的成绩，和吉利以往的产业整合，提升企业实力密不可分，2010年之后，吉利加速全球化布局。2010年3月28日，吉利收购沃尔沃汽车公司100%股权以及相关资产（包括知识产权），并于同年8月2日完成交割，吉利成为中国第一家跨国汽车公司，至此，李书福办车企的野心可见一斑。
2013年2月1日，吉利控股集团全资收购英国锰铜控股公司，并将其更名为伦敦出租车公司（London Taxi Company，简称LTC）；2013年2月20日，吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立吉利欧洲研发中心（CEVT），整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车基础模块架构及相关部件。
2014年12月15日，吉利汽车发布具有划时代意义的首款中高级轿车——博瑞，开启中国品牌在B级车细分市场的全新格局。吉利汽车从此进入“造每个人的精品车”品牌新时代。
2015年3月26日，浙江吉利控股集团宣布将投资2.5亿英镑，为伦敦出租车公司建设一座高技术、现代化的全新工厂，用来生产下一代零排放及超低排放的伦敦出租车，这座新工厂将融研发和生产于一体；2016年10月21日，吉利在瑞典哥德堡发布领克品牌；2016年10月26日，吉利发布商用车品牌远程轻卡。
2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，进一步拓展合资车厂布局。
2020年3月，路特斯加入吉利控股后宣布推出的首款重量级新品——路特斯Evija，一款被称为“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车。
甚至近年来大火的飞行汽车领域，吉利也早有布局。2017年11月13日，浙江吉利控股集团全资收购了Terrafugia（太力）飞行汽车公司，开启了陆空一体化技术领域的探索，远早于今天大多数国产飞行汽车制造厂。
2023年1月30日，吉利科技沃飞长空顺利完成兔年第一飞，本次飞行也标志着AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。作为整车界的“卷王”，吉利对产业的预判和执行力，一直处于行业前沿。
对于电动车行业而言，吉利的贡献毋庸置疑，吉利李书福曾公开表示，国内几乎所有的造车新势力都去吉利挖人，著名友商将吉利研究院几乎一锅端，到现在还是网友们茶余饭后的谈资。
02
吉利让中国汽车跑遍全世界
好在吉利并没有困在人才流失的窘境之中，在设立吉利之初，李书福金句频出：“汽车不就是四个轮子加两个沙发吗？”“要让中国的汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”。吉利近年来面对的困难，远不及刚成立时半分。
当时很多人嘲笑李书福不懂车，认为“四个轮子加沙发”言论看低了整车制造的难度，难保车辆质量，让中国车跑遍全世界更是难以实现，因为当时国产品牌寥寥无几，且都是国企，他想从零开始做成跨国企业更像是痴人说梦。
面对质疑，吉利汽车从未正面回应，但财报却一直在证明吉利有这个实力。2024年，吉利全年总销量为2,176,567辆，同比增长32%，新能源汽车销量为888,235辆，同比大幅增长92%，占总销量的41%。燃油汽车、插电混动汽车及纯电动汽车的销量分别为1,288,332辆、308,747辆及579,488辆，同比增长分别9%、104%及86%。
其中海外市场销量为414,522辆，同比大幅增长57%，占总销量的19.0%，同比增长3.1个百分点。
表面看，吉利全球化布局的成功源自2005年参加第61届法兰克福国际汽车展，其实是在吉利丰田一战中，吉利被迫自研发动机开始。
2003年8月6日，丰田在北京市第二中级人民法院庭上罗列吉利汽车侵权条目，主要诉求是吉利车标和丰田过于相似，消费者会因此买错。从时间线来看，吉利车标注册时间是1996年，晚于丰田车标在国内注册时间6年，丰田在吉利车标注册6年后，才起诉吉利，任谁看都是动机不纯，丰田也不出意料的败诉了。
但这只是商战的开端，没有自研发动机的吉利，想继续采购丰田8A发动机时，丰田提出单台发动机价格从17500元提价21000元一台，一次一结，绝不拖款，且没有售后，如果车主发动机坏了，只换不修。如此苛刻的条件，迫使李书福组建了上千人的科研团队，只为制造出吉利自己的CVVT发动机。好在功夫不负有心人，2006年8月8日，吉利CVVT发动机点火仪式隆重举行。
有了自己的发动机，李书福也更有底气，2007年，吉利斥资200万，面向全球开展了一场轰轰烈烈的新车标征集活动，最终由一名在校大学生设计的寓意“鹊起东方，雄视寰宇”的作品脱颖而出，也同步开启吉利产业布局的新篇章。
03
先卷价格，后卷价值，“一个吉利”还会卷什么？
提起吉利造车，就不得不提夏利，因为在吉利出现之前，夏利就是性价比的代名词，可自吉利出现，夏利的市场就被抢走一部分。搭载丰田8A发动机的吉利汽车卖得比夏利还要便宜，掀起国产整车业第一场价格战，也引发了丰田8A发动机涨价，吉利开启自研之路，正式开始卷价值。
时至今日，吉利2024年宣布几何系列并入银河，而几何将不再作为独立的品牌存在。几何成为银河旗下的智能精品小车系列，同时几何原有的经销商网络亦并入吉利银河品牌的经销商网络。
2024年，吉利银河发布了基于全新智能新能源汽车架构GEA所开发的全新产品，包括主流纯电SUV银河E5、紧凑型纯电轿车星愿及主流插电混动SUV星舰7,并在这些产品搭载了多项崭新领先的新能源技术。
神盾短刀电池、CTB电池车身一体化技术、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混等，亦搭载了智能座舱FlymeAuto。
极氪方面，2024年产品矩阵增加了去年下半年推出的纯电豪华轿车极氪007，同时豪华猎装轿跑极氪001及纯电豪华MPV极氪009等依旧畅销，提升全年销量，截至2024年底，极氪品牌已在全球运营的门店达538家，其中467家在中国及71家在超过40个国家\地区。
吉利和沃尔沃合资的领克品牌，2024年下半年推出的领克08 EM-P和年内推出的领克07 EM-P均为插电混动汽车，基于The Next Day概念车设计语言及搭载LYNK Flyme Auto智能座舱，推出后均成为领克品牌的主力产品。
领克品牌亦于年内首次推出其纯电动汽车产品，分别为中大型纯电动旗舰轿车领克Z10及紧凑型纯电动SUV领克Z20。因此，其新能源汽车销量同比上升163%至16.8万辆，销量占比上升至58.8%。领克合营公司在中国通过370家“领克中心”、36家新能源中心和252家新能源零售中心服务其客户。
据吉利方面表示，在公司将在未来经营中，加速“智能吉利2025”战略落地，率先布局构建全局智能生态，以实现智能汽车核心技术的全栈自研。
目前，吉利已协同生态伙伴完成全局人工智能化布局，包括算力达23.5 EFLOPS（每秒一百京浮点运算次数）的星睿智算中心2.0；行业首个全栈自研的全场景垂类大模型“吉利星睿AI大模型”，该模型也是唯一获得中国信通院4+等级认证的汽车类大模型；AI Drive智驾大模型、多模态模型包括Step-1V视频模型及Step-2语言模型、泛世界模型等。在智驾数据方面，吉利已具备超过750万辆的L2级以上智驾能力车辆，实际行驶数据累计达百亿公里。
值得注意的是，吉利2024年2月以一箭11星方式成功发射“吉利未来出行星座02组卫星”，据介绍，未来出行星座第二轨11颗卫星具备通信、导航增强、遥感功能。未来出行星座计划于2025年完成一期72颗卫星的发射部署，实现全球实时数据通信服务；二期将扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务；为人类未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费类电子领域提供高可靠、低成本的应用服务。
如此看来，在友商们还在卷“地面动作”时，吉利已经将目光聚焦星辰大海。
© THE END
未经许可，请勿转载。
