股东买单？李彦宏私人飞机费用转嫁百度

　百度集团在2024年财报中披露了向其董事长兼首席执行官李彦宏支付的飞机相关费用。

 　　百度集团表示，从2022年至2024年，经董事会批准，其向李彦宏支付其为配合百度集团的业务所需、而使用其个人家庭实益所有的飞机所产生的费用及开支。 　　与此同时，百度集团在财报中强调，使用飞机的每小时费用是根据租赁同类飞机的市场收费分析而定。从2022年至2024年，使用飞机所收取的服务费并不重大。 　　不过，百度集团在财报中并未提及使用飞机的具体费用。 　　据新京报消息，2014年5月，百度在安徽黄山举办联盟峰会，李彦宏的私人飞机现身当地。据黄山机场工作人员称，该飞机属于百度的李彦宏，飞机型号或为湾流G550。 　　就上述情况，大公科技已向百度集团相关人士发送采访函，询问“2022年至2024年间，（百度集团）向李彦宏支付的飞机相关费用每年分别为多少？”然而，截至发稿时，对方尚未作出回复。 　　针对“百度集团向李彦宏私人飞机支付费用”一事，网友议论纷纷。有网友认为，这一行为是在税上做文章。  　　另有网友表示：“李彦宏被推上风口浪尖，自家的飞让百度集团买单支付费用，百度公司是上市公司了，不是老板的私人财产，公私不分了，难怪小股东和小股民不乐意了。”  　　值得一提的是，2024年，百度集团高管年薪较上年增长92.37%。 　　财报显示，2024年，百度集团向年内在职的高级管理人员，支付合共4900万元的现金薪酬；同期，也向非执行董事，整体支付合共140万元现金薪酬，两项薪酬合计为5040万元，同比增长92.37%。 　　前不久，百度集团披露2025年第一季度业绩。报告期内，百度集团的总收入为约325亿元，同比增加3%。 　　其中，百度集团核心收入为255亿元，同比增长7%；在线营销收入为160亿元，同比减少6％；爱奇艺收入为72亿元，同比减少9%。  　　早在2024年财报中，百度集团就曾表示：“公司业务及经营业绩，可能继续受到严峻的宏观经济环境，及通过互联网搜索或信息流的在线营销趋势的重大不利影响。” 　　一季度财报发布不久后，摩根士丹利发布研报称，此前该行预期的百度核心广告业务将在今年实现反弹的观点或被推迟，因第二季度核心广告增速可能进一步放缓。将百度的美国存托凭证目标价从100美元下调至95美元。 　　分析师Gary Yu等人在报告中表示，预计百度第二季度广告业务进一步放缓，同比下降10%，主要由于持续进行的AI广告转型，并预计这种影响将延续到第三季度；二季度云业务20%-30%的增速可能持续，但与同行相比，其规模仍有限。对广告业务复苏路径的信心继续减弱，且在营收疲软及AI与自动驾驶出租车投资增加的背景下，利润率可能承压。 　　花旗则在研报中指出，未来几个季度百度广告业务可能拖累整体业绩，预计其第二、三季度核心广告收入同比下降10%。 　　花旗称，在核心广告收入恢复正增长之前，百度股票不太可能获得价值重估。花旗预计，云业务利润率将稳定在低双位数百分比水平，与此同时，对AI的投资以及与搜索广告收入干扰有关的负面影响，将在未来几个季度对百度的核心运营利润率构成压力。因此，其维持百度“买进”评级，目标价从139美元下调至138美元。