美线恢复，港口即将迎来“出货潮”

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：陈华林

“今天一大早，我还没起床，就有客户打电话给我——帮忙给我找船，我要发货，拜托拜托！”深圳迅航星辰供应链管理有限公司总经理朱艳军一接到电话就跟记者讲起早上的这个小故事。

5月12日，对不少深圳港航和跨境电商企业而言，是最近几个月最为亢奋的日子，而朱艳军电话里的场景也在整个港航圈高频复现。中美双方5月10日至11日在瑞士日内瓦举行经贸高层会谈，并于12日发布联合声明，宣布大幅降低加征关税并建立常态化磋商机制。

近几天，记者走访相关协会、港航企业了解到，大家都立即行动起来。

朱艳军接着还跟记者介绍说，“相关业务可以推进了，盐田港收柜子了，货可以发了。”

深圳市货代协会林秘书长说，以美线为主的货代企业将会忙起来，但有个时间差。她认为“形势会好起来！”

记者了解到，由于前段时间美国实行的高关税政策，致使许多船公司减少了对中国港口的挂靠，还有些船公司将船投入到东南亚和欧洲航线，目前到美国的运力相对紧张。

深圳市海运协会尚秘书长告诉记者，有一家家具公司，今年3月就将货物运到了美国，但一直没有清关，航运公司一直催他们办理关税手续，于是打电话来问协会，还要不要补。“我回答说，现在按联合声明，肯定不用再补了，正常清关就可以。”

记者从业内了解到，港航企业华南中远在盐田港开设的美西快线，以前是一周两班固定开出，后来只保留了一班。面对目前形势，这条快线将增加一条船运输。

13日，记者来到盐田港码头，只见泊位上“地中海卡特里娜”号正在装货，它将在盐田港操作超过2000个集装箱，随之驶向纽约、巴尔的摩、诺福克等美国港口。

盐田港有关方面工作人员告诉记者，“这两天我们已陆续收到多家船公司咨询，紧急协调泊位停靠及调整调度计划，尽快调配其他航线的船舶挂靠盐田港，以应对利好消息带来的火爆出货预期。市场反馈美线的主要客户都已经恢复出货、加快订舱，我们能明显感受到这两天交到码头的出口集装箱越来越多，相信接下来对美出口将持续升温。”

盐田国际集装箱码头有关负责人介绍，盐田港区拥有“密、多、快、高”覆盖全球的完善航线网络，每周近百条航线通达全球，是华南地区美线最密集的港区。“港口平均每天有6班去美国，跨境电商海运快线多达十余条，将助力广大客户以最短时间成功交付市场。”

“我们现在忙着赶紧把货补过去，这是当下行业里最开心的一件事。”深圳市跨境电子商务协会会长王馨告诉记者，跨境电商补货，不只是通过顺丰、邮政和联邦快递，而是海陆空多种运输方式全覆盖。“补货的产品主要涉及电子、五金、服装、电动工具和新能源电池。”

她分析说，接下来将有许多卖家大批量出货。“因为7月份有亚马逊的会员日，另外前期舱位的受限，导致接下来卖家对于舱位的需求将激增，甚至可能出现‘抢运潮’。”