美国本周将选定海军F/A-XX隐形战斗机

来源：战区

在美国空军宣布波音公司将建造其下一代有人驾驶隐形战斗机（现命名为F-47）几天后，海军似乎即将确定其舰载第六代战斗机的选择。海军的这款新战斗机通常被称为F/A-XX，计划于2030年代服役。到目前为止，该项目比空军的同类项目更为保密，不过，正如我们之前探讨过的，这款战斗机不仅是海军未来战术航空计划的核心，对海军未来的发展也具有更广泛的重要意义。

据路透社今日报道，海军将“于本周”宣布F/A-XX工程与制造开发（EMD）阶段的合同授予情况，这一信息来源于不愿透露姓名的“知情人士”。新任海军作战部长（CNO）詹姆斯·W·基尔比上任一个月后，便发布了这一公告。路透社的这篇报道由迈克·斯通撰写，他上周披露了空军即将宣布其第六代战斗机的决定。

波音公司为下一代舰载战斗机F/A-XX制作的概念图。波音公司

据报道，EMD合同短期内价值“数十亿美元”，而F/A-XX项目整体“在未来几十年的运行期间，价值可能会达到数千亿美元”。

最初，波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司都在竞争开发F/A-XX。然而，据《防务突破》（Breaking
Defense）报道，洛克希德·马丁公司本月早些时候已被排除在竞争之外，因为其提案“未满足海军的标准”。《防务突破》的报道引用了一位不愿透露姓名的知情人士的说法。目前我们尚无法证实这一消息，但如果属实，该公司的未来战斗机机会将仅限于F-35，尽管该平台将在未来几十年内继续服役。

今日的报道指出，除了详细提案外，三家原始候选公司还提交了“原型机进行评估”。如果这一说法正确，那么这将是首次确认已经为F/A-XX建造并测试了任何形式的演示机。

事实上，如果F/A-XX没有建造演示机，那才会令人惊讶。

到目前为止，我们已经知道，在波音公司被选为F-47的制造商之前，至少已经建造了两架演示机，根据未经证实的早期报道，甚至可能建造了三架。

美国空军为NGAD项目选定的波音F-47官方渲染图。美国空军

过去，《战区》（TWZ）曾推测F/A-XX演示机很可能已经存在，其他证据还包括2024至2028财年该项目的巨额支出计划——超过90亿美元。

路透社报道中一个非常有趣的方面是，洛克希德·马丁公司的提案被拒绝的原因之一是“需要更先进的雷达系统和改进的舰载着陆能力”。同样，这些细节尚未得到证实。

与空军一样，海军也在开展其第六代战斗机项目，该项目名为“下一代空中优势”（NGAD）。海军与空军的NGAD项目直接合作，两个项目都将有人驾驶战斗机置于更广泛的“系统之系统”的核心，该系统还将包括先进的协同作战飞机（CCA）无人机。然而，两个项目之间的具体交叉点细节仍然相当匮乏。

一幅概念图，展示了海军一架假想的第六代有人驾驶隐形战斗机与一架先进无人机并肩飞行。波音公司

海军希望在2030年代开始部署F/A-XX——与F-47的时间表相似——并计划将其与配套无人机一起，取代其F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途战斗机和EA-18G“咆哮者”电子攻击机。最终，F/A-XX应成为新面貌的舰载机联队的核心部分，该联队中可能有多达三分之二的飞机为无人机。

至于F/A-XX的外观，目前我们几乎一无所知，但本周可能会有更多信息披露。

前任海军作战部长丽莎·弗兰切蒂上将在《空军与太空军杂志》的一篇文章中引述说，F/A-XX将具备“先进的传感器、先进的杀伤力、先进的航程[以及]能够与有人和无人能力相结合”。

特别是——并且与空军的NGAD项目相平行——F/A-XX将提供的能力很可能将紧密围绕未来与中国发生冲突的需求而定制。

在与无人机集成方面，F/A-XX很可能会从空军的NGAD项目中受益。在此方面，两个军种共享一些技术和甚至对CCA无人机的控制能力似乎非常合理。

通用原子公司（上）和安杜里尔公司（下）目前正在开发的CCA设计复合渲染图，以及它们的新正式编号。通用原子公司/安杜里尔公司/《战区》

至于远程执行任务的能力，这是由对印太地区未来突发事件的担忧所驱动的。

在这里，美国和盟军飞机将面临越来越先进、覆盖范围越来越广的防空系统，以及在该地区任何情境下都涉及的广阔距离。虽然空军似乎在权衡其NGAD战斗机的远程能力方面花费了一些时间，但海军似乎一直致力于延长续航能力。正如《战区》之前所讨论的：

“让舰载机联队能够以相当高的频率到达相关目标集，同时让航母本身与反舰和其他反介入能力保持安全距离，这是美国海军面临的一个棘手问题。大幅增加至少部分战斗机的无需加油作战半径，并与具有相似续航能力的CCA无人机配对，将大大有助于解决这个问题。”

目前争夺F/A-XX EMD合同的两家竞争者中，波音公司刚刚在空军的NGAD战斗机竞争中胜出——即现在的F-47。这对波音公司来说是一个重大利好，该公司最近在商业和国防业务方面都遭遇了重大挫折。

赢得空军的NGAD战斗机竞争可能是波音公司作为战斗机制造商生存下来的最后机会。该公司于2023年宣布将关闭F/A-18E/F“超级大黄蜂”生产线，并表示将部分重心转向先进战斗机项目。波音公司已对其位于密苏里州圣路易斯的工厂进行了重大投资，为其第六代战斗机生产做好准备，这可能包括F-47和F/A-XX。

2024年4月，美国海军一架隶属于第105攻击战斗机中队的F/A-18E“超级大黄蜂”在红海从“德怀特·艾森豪威尔”号航空母舰（CVN
69）的飞行甲板上起飞。美国海军 240420-N-HE057-1374
红海（2024年4月20日）一架隶属于第105攻击战斗机中队（VFA）“枪骑兵”的F/A-18E“超级大黄蜂”在尼米兹级航空母舰“德怀特·艾森豪威尔”号（CVN

69）的飞行甲板上起飞，执行飞行任务，时间为4月20日。德怀特·艾森豪威尔号航母打击群部署在美国第五舰队行动区，以支持中东地区的海上安全和稳定。（美国海军官方照片）

《战区》询问波音公司，其F-47设计与提交给F/A-XX竞争的提案之间是否存在任何关系，但该公司表示没有信息可以分享。

如果波音公司也能拿下F/A-XX合同，那么这将带来规模经济效应，并更容易在两款飞机之间共享技术。诺斯罗普·格鲁曼公司仍有可能作为F/A-XX飞机本身的关键分包商，以及在一些配套和辅助系统中发挥作用。

与此同时，有报道称，诺斯罗普·格鲁曼公司可能已退出空军的NGAD战斗机竞争，部分原因是为了专注于F/A-XX。诺斯罗普·格鲁曼公司在开发前沿隐身平台方面经验丰富，如B-2和B-21隐身轰炸机。然而，自冷战时期的F-14“雄猫”战斗机以来，该公司再也没有为海军建造过有人驾驶的战斗机，F-14是格鲁曼公司的设计，出现在诺斯罗普1994年收购该公司多年前。如果诺斯罗普·格鲁曼公司在F/A-XX竞争中失利，那么该公司再次成为战斗机制造商的希望可能将永远破灭。

美国海军 1987年，美国海军一架隶属于第33战斗机中队（VF-33）“星际战斗机”的格鲁曼F-14A“雄猫”战斗机从甲板上起飞。美国海军

看来我们很快就会知道海军的决定。无论结果如何，这都将是一个具有重大意义的事件。届时，我们将确切知道哪些制造商负责为空军和海军开发第六代战斗机。我们也可能对两款飞机之间的可能交叉点有更清晰的了解。

至少，这将为迄今为止比空军同类项目更为保密的项目带来一些备受欢迎的光明。