欧洲电车堕落了

呃，欧洲电车崛起过吗？没崛起那堕的什么落呢？唉，不抠字眼，欧洲汽车真是堕落了。

Alfa Romeo在欧洲是情怀车，也是斯特兰蒂斯旗下的“轻奢运动”主力。现在，终于上场比试了。Alfa Romeo Junior Veloce是入门级运动版，前驱，281马力，6秒零百，大体与比亚迪海豹650（313马力，后驱）相当。

Alfa Romeo Junior Veloce是顶配，英国起价42000英镑，折合约39万人民币。海豹650是中配版，起价19万人民币，不过高配也就相差27000人民币。

Alfa Romeo Junior Veloce是入门级小电车

内饰中规中矩，与油车共用较多

设计上是运动为主，轻奢为辅

为了突出电车，前脸的“Alfa三角”特意黑化了

Alfa Romeo是老牌子，还没有法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的时候，就有Alfa了，当年墨索里尼就是Alfa的铁粉，恩佐·法拉利是从Alfa的赛车队总管起家的。在电车时代，斯特兰蒂斯和宝马一样，脚踏两头船，同一平台同时有油车和电车两个产品线，便于产能共享和技术转型。这也是Alfa的入门级电车，Veloce是顶配运动版。

据测评，性能对入门车来说很不错，加速、操控都在线。价位也符合欧洲市场对轻奢运动的心理定位。42000英镑（折算38万人民币）对中国人来说实在太贵，这价格顶配小米SU7都有一大堆找头，那性能、舒适就跟这东西相差好几条街了。其实比亚迪海豹都比这舒适，性能方面，零百基本相同，但操控Alfa有可能好一丢丢。

问题是，Alfa Romeo Junior Veloce的续航里程只有347公里！低配的话，同样的电池，缩水的电动机，续航里程提高到410公里，还是很局促。

这样的续航里程在中国市场上根本卖不动，倒贴都危险。347公里在实用环境下开不到300，除了在市内上下班，这能干什么？远郊进城上下班，冬天开个暖气，夏天开个空调，市内都可能每一两天也要充一次电才放心？

Alfa Junior的款式好像未老先衰一样，看着一点提不起精神头来。Alfa曾经至少在款式上在线。超跑级的8C和33 Stradale不用说：

平民的Mito、4C、Giulia也都很中看：

现在这Junior可是全新上市的型号，指望用这打几年呢。欧洲电车就这水平，太不能打了，不筑起关税长城，真是立马死翘翘了。中国电车随便拉一个出来，砍价一半再打也更能打。

这个性能定位的话，比亚迪海豹可以拉出来打，比Veloce的价格先减半

要不派小米SU7Max去打，还是能揣进一大堆找头

都说中国有通缩危险。中国制造要是无阻拦进入欧洲，欧洲怕也要通缩了。这样的电车给中国制造的话，价格干掉一半起跳。比亚迪海豹650只有Alfa Veloce的一半还不到呢，要是车子缩小一号，电池缩水一半，最后干到Veloce价格的1/3怕是不成问题，那也是13万人民币啊，快比亚迪海鸥的两倍了。对了，海豹650意思是：续航里程650公里的海豹！

国产电车不走大型SUV路线的话，好像40万朝外的还不大好找，大路的好像30多万就到头了？