巴拿马运河：“世界桥梁”，两洋“咽喉”！

天地纳于心

02-01 11:34

美国总统特朗普上台前就宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权，声称“巴拿马收取的费用太荒谬了”，并称这是对美国的“敲诈”。可见巴拿马运河对于美国来说，就是一块垂涎三尺的肥肉！

巴拿马运河横穿巴拿马地峡、连接太平洋和大西洋的巴拿马运河（Panama Canal）位于中美洲国家巴拿马，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道与两洋“咽喉”，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。运河北起科隆，南到巴拿马城，总长度约82公里。

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巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。当地时间2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。2024年12月，我们经过的正是新运河。

从2024年1月16日起，将每日通行运河的船舶数量从现在的22艘上调至24艘。当地时间2024年9月1日起，巴拿马运河每日船只通行数量增加至36艘。巴拿马运河2024财年（2023年10月1日至2024年9月30日）净收入达34.53亿美元，比2023财年增加约3亿美元。巴拿马运河是一条水闸提升式运河，船只进入运河，需要先通过三道闸口提升船只，进入加通湖，再通过三道闸口降低船只，驶出运河。三套船闸，分别位于两端的太平洋入口和大西洋入口，加上位于中部的加通湖，构成了整个运河系统的三个组成部分。船闸的设计巧妙地利用了水的浮力和压力，使船只能够平稳地通过不同水位的区域。每套船闸都由巨大的闸门、闸室和蓄水系统组成，能够容纳各种类型和大小的船只通过。

到巴拿马，过运河成为巴拿马热门打卡处。从进入运河口船只排队等候进入闸口，经过三道闸口提升以致进入大西洋，时间长达一天一夜。等候了一夜，终于早晨五点开始过闸口，此时船头站满了人，大家用手机记录并见证过运河的整个过程。

巴拿马运河是巴拿马的财源福地与主权象征。巴拿马全国至少三分之一的人从事与运河相关的工作。其航运、金融服务、科隆自贸区和旅游业是巴拿马经济的主要支柱。2022年巴拿马国内生产总值734.5亿美元，人均国内生产总值16710美元，国内生产总值增长率10.8%。

巴拿马原为印第安人居住地。1501年，沦为西班牙殖民地。1821年，独立并加入大哥伦比亚共和国。1903年，在美国支持下“第二次独立”。同年，巴美签订《运河条约》，美取得修建和经营巴拿马运河的永久垄断权及运河区的永久占领和使用权。

1914年，美开通运河。1977年，巴美签署《新运河条约》，通称《托里霍斯-卡特条约》，规定条约正式生效后，运河主权归巴拿马，但运营权仍属美国。该条约于1979年10月1日正式生效。1989年，美国对巴拿马军事入侵并扶植新的亲美政府。1999年12月31日，巴拿马正式收回运河区主权和经营管理权。

中国人民始终支持巴拿马人民收复运河的正义之举。毛主席曾在1964年撰文《我们中国人民全力声援巴拿马人民的爱国斗争》，文章说：“中国老百姓铁了心站在巴拿马兄弟那边，全力支持他们反抗美国侵略者，坚决要收回巴拿马运河的主权，这是正义之举。”

巴拿马人口446万（2023年），印欧混血种人占65%，其他依次为非裔12%、欧裔10%、华裔7%、印第安人6%，全国划为10省和5个印第安居民区。华人大约50万左右，其中广东人的势力较强，大多华人在巴拿马办超市，开饭店、经商，华人的经济实力在巴拿马处于中上等，有些华人已进入富人行列。由于华人有了一定的经济基础，在巴拿马也有了一定的政治地位，年前已有4位华人被选为4个市的市长。

在巴拿马城走马观花，说实在的，地方不大，一边是迥然不同的古城老建筑、新城的高楼大厦，一边是一望无际的太平洋。除了影响全球贸易格局、连接太平洋和大西洋的巴拿马运河，巴拿马城（古城与新城）观光景点与历史文化，要比一些城市国家有看头。