美国空军将第六代战斗机原型机发动机的研发资金增加两倍

来源：防务新闻

空军增加了对一款尖端自适应发动机的研发资金，该发动机将为下一代空中优势战斗机提供动力，而NGAD项目本身的未来仍在考虑之中。（空军）

美国空军增加了对一款尖端自适应发动机的研发资金，该发动机将为下一代空中优势（NGAD）战斗机提供动力，而NGAD项目本身的未来仍在考虑之中。

周一，美国空军大幅增加了其计划的第六代战斗机原型发动机的研发资金。俄亥俄州辛辛那提的通用电气公司和康涅狄格州东哈特福德的普惠发动机公司各自对其最初的下一代自适应推进（NGAP）合同进行了修改，使原型阶段的最高金额达到每家35亿美元。这一金额是2022年授予的原始合同9.75亿美元上限的三倍多。

NGAP预计将成为计划的下一代空中优势战斗机的推进系统。通用电气和普惠正在设计所谓的“自适应”发动机，这种发动机能够根据喷气式飞机所处的任何情况切换到最高效的推力配置，为NGAD提供动力。

五角大楼曾认真考虑过为F-35联合攻击战斗机升级自适应发动机。但由于其成本和适应所有F-35型号的有限能力，五角大楼转而选择升级F-35现有的发动机。

现在在自适应发动机方面取得的进展正在被纳入NGAP计划中。而且，尽管空军正在重新考虑其对NGAD和空中优势的方法，但合同修改表明，空军希望继续推进新发动机的研发工作。

五角大楼表示，此次合同授予将有助于交付“一个具有灵活架构的最先进推进系统，该系统可以根据未来在各种任务线中作战的战斗机进行定制，并实现推进工业基地的数字化转型”。五角大楼预计这项工作将于2032年7月完成。

普惠母公司RTX的总裁兼首席执行官克里斯·卡利奥表示，额外的资金将帮助公司继续降低其自适应发动机（称为“XA103”）的风险。

“我们在过去几年中进行了严格的测试，”卡利奥在周二与投资者的财报电话会议上说，“我们对那里的结果非常满意。”

普惠公司在2024年2月表示，XA103已经完成了与空军的关键设计评审，并正在朝着2020年代末进行地面测试的方向前进。

通用电气在2024年5月表示，其NGAP发动机（XA102）已在2023年12月完成了重大设计评审，并正在朝着原型发动机测试的方向前进。

多年来，空军一直在推动开发NGAD——它被设想为一个“系统家族”，包括第六代有人驾驶战斗机，以及被称为协同作战飞机的无人机僚机和其他先进系统和武器——以现代化其机队并取代F-22。

然而，该项目遭遇了巨大的成本冲击，初步成本估算达到了F-35的三倍，即在2.5亿至3亿美元之间。空军对此感到震惊，并在2024年夏季暂停了NGAD项目，以重新考虑保持空中优势的最佳和最具成本效益的方法可能是什么。

特朗普连任后，空军前领导层认为，让新政府决定其前进道路可能更为合适。