中国供应链并不是靠特斯拉直接公开技术建设起来的，很多技术特斯拉自己也没有

【本文来自《突然想明白，为什么中国进入的每一个工业领域都打成白菜价。》评论区，标题为小编添加】

• guan_16458171802771

• 结构性的，所有人只能从政府得到利益，补贴给谁不给谁，政府让谁发财谁就发财，领导让谁发谁就发，要玩不好电车造成的金融损失不会小。电车厂账期可是越来越长，恒大开始也是从账期开始的。你做成白菜价不是什么本事，而是经济结构性缺陷的必然结果，补贴供给端产能过剩的必然结果，中国强的只不过是供应链罢了，电车要是TESLA不公开技术，结果？最终金融坏账摆脱不了水多加面，面多加水货币全民买单。😁

他们聊简单了。

中国供应链并不是靠特斯拉直接公开技术建设起来的，很多技术特斯拉自己也没有。

中国新能源建设很久没有突破了，特斯拉进来中国和中国政府签的就是供应链从中国走的对赌协议。

有了特斯拉挑头组织，以及巨量订单的保证，国内一些技术和供应链才陆续被大家共同建设起来了。

我去参观过空调巨头三花集团，他们的新能源车空调调节器，就是中标特斯拉全球采购做大的。原来全球都没有解决电动车供暖这个问题，有了特斯拉这么大的订单量的招标，三花才敢组织巨资搞研究院，用60多博士团队全力攻坚，突破这个技术。诸如此类在每个零部件供应链上，都有接近的情况。

面上看，确实是没有特斯拉，中国新能源供应链就做不起来。

但是，里子看，其实是没有中国政府破釜沉舟，引进特斯拉这个鲶鱼的政策，才是没有中国新能源。