大家今年的车险交了多少钱呢？对于新能源汽车来说，哪些保险是必须的呢？

刚才吃饭的时候，家中父母因为这件事情起了争论。

我们家在2018年的时候买了一辆上汽荣威的SUV油电混动车。当时车花了20多万，车险大概花了6000多元。这笔保险费的具体构成我不是很清楚（我是不开车的走路党），但是按照我父母的说法，当初买车险的时候，按工作人员的说法，这笔车险费正常情况下，往年会逐步下降的。、

实际情况也差不多，按照母亲的说法，去年交的车险已经从最开始的6000多，下降到了2900多元。

原本以为今年的情况也会和往年一样，结果没想到准备去买车险的时候，对方给出的价格却变成了4000多元。突然之间涨了那么多，让父母开始犹豫到底要不要继续购买车险。母亲还因此去问了亲朋好友，大家遇到的情况都差不多，都说车险费用上升了。

到了今天两个人起争执的时候，这个价格又变成了5000块不到。

高昂的价格，加上付车险的过程也比较繁琐，最终的结果就是父母就到底还要不要买车险一事起了争执。（我爸过不去人脸识别，气得不想买了，我妈因为不放心他的驾驶技术，所以哪怕费用涨上去了也一定要他买车险）

我也在网上稍微搜索了一下，按照新华社在今年12月26日的一篇报道中的说法，新能源汽车的保险费高昂的原因，基本可以归咎于新能源汽车的出险率高、维修价格贵、数据积累不足三方面因素。

相关链接：《车主保费高、险企承保亏——新能源车险两难局面如何破解？》

报道中一受访的财险公司相关负责人表示，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。这主要是因为新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

并且，由于今年初，金融监管总局印发了《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者拖延承保交强险”，要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，满足消费者的保障需求”。所以一些大型财险公司明知部分网约车常见车型承保一定会亏损，但因为“商业险愿保尽保”的导向在，所以这些公司还是会尽量承保。

关于新能源车险，车主有怨言，保险公司也有难处。

金融监管总局数据显示，全行业2023年新能源车险综合成本率达109%，承保亏损67亿元；赔付率达84%，比燃油车高约10个百分点。

“车险自主定价系数有上限，保费不可能无限提高。有些网约车常见车型我们明知道承保一定会亏损，但‘商业险愿保尽保’的导向存在，我们还是会尽量承保。”某大型财险公司一名业务负责人说。

并且，新能源汽车的可维修性方面整体表现不如燃油车，根据中保研汽车技术研究院相关负责人的说法，根据中保研开展的可维修性研究显示，样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

维修价格高企是新能源车险保费居高不下的直接因素。

 “新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。”中保研汽车技术研究院相关负责人说，中保研开展的可维修性研究显示，样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。

零配件价格方面，中保研数据显示，约110个国内主流汽车品牌中，2021至2023年及2024年上半年分别有73、88、98和98个品牌常用配件价格上涨，平均调增幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59个品牌连续四年涨价。

这里也想问问社区里的老师傅们，你们今年的车险都交了多少钱啊？对于新能源汽车来说，哪些车险是必须要买的呀？