《The WarZone》官网头条文章：中国重型隐形战术喷气式飞机的突然出现

​中国重型隐形战术喷气式飞机的突然出现

这是我们在中国见过的最先进的飞行器，没有任何尾翼，具有隐身性和长射程。

作者：托马斯·纽迪克、泰勒·罗戈威

（文章看着很专业，国际影响看来很大。够震撼，因为六代机美国没有）

以下是正文：

令人震惊的是，中国似乎已经在试飞一种隐蔽、高性能的第六代载人战斗机，其图像今天开始出现。在这个早期阶段，我们对新飞机的确切身份知之甚少，但其设计的许多元素与我们已经了解的中国第六代代航空动力雄心非常一致。

今天开始在社交媒体上流传的视频和照片显示，这架以前从未见过的飞机与一架双座歼-20S战斗机一起进行白天试飞，作为追逐机。现阶段无法验证各种图像的位置和日期，尽管歼-20的存在表明成都飞机有限责任公司 （CAC） 工厂机场可能是一个候选机场。

到目前为止，中国国防部或官方媒体也没有发表官方评论。

除了我们稍后将讨论的新飞机的庞大尺寸之外，它最引人注目的是它的平面形状和无尾配置。它有一个改进的三角翼，下巴线条一直延伸到机头区域，而它的中央机身部分，至少是它的底部，松散地让人想起J-20。宽大的机头甚至可以为并排的机组人员提供空间，尽管座舱盖的视野有限意味着我们无法确定飞机是单座还是双座安排，串联双座是另一种选择。

已经有越来越多的证据表明，中国的下一款战斗机将是无尾战斗机，而这种设计以前曾以技术研究的形式出现。早在2021年10月，CAC工厂机场的卫星图像中就出现了一个神秘的无尾飞机形状。它是一个大型的改良菱形三角形平面形状，机头截面相对较薄，翼展也很大——与歼-20的翼展大致相似。但值得注意的是，这种形状看起来与我们看到的飞机不同。

除此之外，避开传统尾翼的下一代战术战斗机也是美国军方追求的主要设计驱动力。这主要是为了从多个频段和各个方面显著降低飞机的雷达特征。这种设计也有一些空气动力学效率，特别是通过减少空气动力学阻力用于远程操作的设计，这应该为持续的高速冲刺和巡航飞行提供更好的性能。同时，无尾配置会对整体机动性产生不利影响，即使使用最先进的计算机化飞行控制系统也是如此。目前这架飞机上没有推力矢量发动机的迹象，这将有助于提高敏捷性和整体稳定性。发动机排气口安装在机身后部顶部的最佳位置，以掩盖飞机的红外特征，类似于YF-23。

虽然无尾配置、尺寸、总体形状和排气布局直接指向为隐身和耐力量身定制的设计，但目前尚不完全清楚这款新飞机可能提供的增强低可观察性的确切水平。例如，仅仅删除尾部表面和条纹并提供更通用的空气动力学清理，同时利用J-20上现在近15年的历史的技术，仍然将是一个巨大的改进。显然，这架飞机采用了明显更大的低可观察技术，这些技术超越了歼-20，超越了其无尾设计。

同样值得注意的是控制面的精心布置，加上无尾设计，每个机翼有五个后缘控制面。这些包括靠近翼尖的突出的裂开襟翼。这些将用于在没有尾部控制面的情况下提供偏航控制，以及同时部署以用作空气制动器。

就尺寸而言，这架新飞机可以与J-20相提并论——图像表明它至少一样长。歼-20从机头到机尾接近70英尺。在这方面，这种设计的双轮主起落架也值得注意，这为飞机的相当重量提供了另一个指标。最重要的是，它的大尺寸似乎反映了对长续航性的首要关注，其内部容积相对较大，可以容纳非常大的燃料负载，以及武器和传感器。

也许这架飞机最不寻常的特点是它的进气装置。它似乎在机身顶部有一个进气口，在机身下部的两侧还有一个双进气口。这已经导致人们猜测这架飞机可能具有非常非正统的三引擎布置。未经证实的谣言指出，该动力装置由三台国产WS-10C涡扇发动机组成，用于J-20。考虑到飞机的总重量高于J-20，可能需要三个发动机才能满足激进的性能目标，特别是对于持续的高速飞行和高空操作。

中国一直在致力于第六代战斗机计划也就不足为奇了。

早在2022年9月，时任空战司令部（ACC）负责人、现已退役的空军上将马克·凯利（Mark D. Kelly）表示，中国正在研究与他的军种在下一代空中优势（NGAD）计划下追求的相同类型的空战“系统”，包括第六代有人驾驶战斗机。

当时，凯利指出，中国看到了第六代空中力量，包括未来的有人驾驶战斗机，“与我们的看法非常相似：签名呈指数级减少，处理能力和传感能力呈指数级加速”。Kelly补充说，另一个关键因素是在开放式任务系统的帮助下“迭代”改进的能力。

关于歼-20的潜在继任者，凯利将军曾警告说，中国不是傻瓜。他们知道自己在做什么。

凯利还表示，他预计中国的第六代空战计划将包括与当前平台相比，隐身能力的“指数级”改进。

在这个早期阶段，目前还不清楚这架新飞机是第六代战斗机原型，还是更通用的演示机，它将测试可能最终出现在各种不同平台上的新技术，包括与它非常相似的大型战术飞机。几乎可以肯定的是，中国已经对不同的有人驾驶战斗机配置进行了一段时间的初步测试。这项开发工作还可能包括小规模和全尺寸的演示机，新飞机很可能与之相关。

这架飞机还可能与一种新的支线隐形轰炸机有关，该飞机可能是与更广泛的中国第六代空中力量计划相关的载人部件。

被称为JH-XX的区域轰炸机计划仍然非常保密，但您可以在此处阅读有关该项目的更多信息。此前，人们认为沈阳飞机有限责任公司可能正在开发JH-XX，在这种情况下，来自竞争对手成都的J-20追逐机似乎不太可能。

更有可能的是，至少在此时，这架飞机可能与中国版的美国下一代空中优势计划更紧密地联系在一起，该计划旨在开发一种类似的载人重型“战斗机”式飞机，该飞机将像经典战斗机一样作为无人机的指挥和控制节点。航程、巡航持续速度、武器有效载荷和低可观测性都被认为是NBAD有人驾驶战斗机组件的首要任务，或者至少是这样。该计划的战斗机元素现在被搁置，在特朗普政府的领导下，它仍然可能被完全取消，或者最终看起来非常不同。

这架异国情调的飞机在白天飞行，在一个似乎很容易被拍摄的区域，这一事实也充分说明了该计划的状态。中国很可能打算在这个时候看到这一点。

总的来说，虽然还有很多未知数，但我们可以肯定地说这架飞机是一架大型、非常重的战术喷气式飞机，在战斗无线电和生存能力方面具有巨大的优势。高空操作也可能是这种设计的一个特点，特别是如果它确实具有三个发动机。但最重要的是，如果中国人民解放军空军以作战形式采购，它将能够在没有加油机支持的情况下，在远离家乡的站点进行长距离飞行和长时间徘徊——这是中国在能力方面与美国相比所缺乏的。据推测，它也可能能够比中国军火库中的任何其他有人驾驶飞机更接近威胁地做到这一点。

换句话说，它可以使空中、地面和海上的目标处于危险之中，而这些区域目前预计有人驾驶战斗机不会对这些目标构成威胁。这对美国加油机、空运机、空中预警和控制机、侦察机以及在前沿地区行动的盟军舰艇和部队具有真正的影响。它还将作为一个关键的力倍增传感器平台，在远方工作。与具有相关续航能力的无人机僚机配对，它的杀伤力和生存能力将成倍增加。

换句话说，这架飞机的存在是一件非常重要的事情。