中国国产轿车轮胎的质量到底咋样？
之者
2024-12-21 10:55
中国轿车保有量这么大，国产轮胎质量如何？
为什么少有宣传？
谁来宣传一下国产轮胎，谈谈它的优缺点，给它们来个质量排名。
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- 勤换胎比买贵胎划算。普通家庭用车，3年一换，国产啥牌子都没问题，没必要操这个心。
- 微弱的呐喊我可以告诉大家的是：国产品牌的轮胎，不输任何一个所谓的外国品牌！如果不相信的话，就换一个试试，就明白了，别再化冤枉钱了。目前，我用的是“朝阳牌”。国产现在天然橡胶还要进口，应该大力发展国产橡胶替代
- 性价比！性价比！商品抛开性价比就是胡扯！你700块钱的用5年和300块钱的用4年，哪一个划算？你让生产300块钱厂家生产700块钱的轮胎，绝对不会比原来卖700块钱的差，甚至更好，关键问题在于品牌！你不是国际大牌生产700块钱的很难卖出去，只能生产低端的占领市场。网友很多是没有企业经营和管理经历的，根本不懂市场和企业经营。
- 国产轮胎真香。
- 全部楼层胡铜进米其林定价不算贵的。品质中上水平。谈不上诚意满满。还可以吧，小米也就中上水平啊。😄
- 平常小米全系标配米其林，诚意满满，所以供不应求。米其林定价不算贵的。品质中上水平。谈不上诚意满满。
- 开25年车了。点评一下接触的轮胎。
韩泰号称耐磨王。不容易老化不容易磨损。但是:非常容易打滑，特别是水泥路，轻点刹车都能吱吱响。一响，就是5年整个周期，不厌其烦，虽然没啥磨损也不愿意再用。绝不会选第二次，所有轮胎中最差的。
路航，国产品牌。号称节油，节油效果比倍耐力，有一点。胎侧薄，挤坏过一条后胎，当场撒了气。但5年之后，老化状态还可以，能继续用。磨损也还可以。胎噪小。中上水平。价格吗我网购的便宜一半。现在家里车都这个牌子。
倍耐力，一堆优点。抓地很好，噪音小。缺点很明显，4年老化到全是裂纹，必须换的程度。最贵吧。
普利司通，优点多，贵，也不怎么耐磨。
米其林。用的最多。胎噪小，不耐磨，除了比倍耐力强一点，也是容易老化，容易磨损。一般寿命4年多一点。
固特异。另一个接近韩泰的耐磨货。抓地比韩泰好的多。不贵。当年一辆奔驰s开了4年，前胎装米其林后胎固特异，后驱车前后胎一般磨损一致。但固特异磨损和老化情况，好于米其林。
马牌，贵。好。但没经历全寿命，不好说。
三角，国产，年代久远了，初拿驾照开n手昌河微型面包车。只8个月。没有换胎没有比较。不评价了。
再买新胎，要是油车我肯定选国产。价格便宜一大截，性能日常开，其实相差无几。电车我木有，回头买电车了，换胎请教各位大神。 - 中国轮胎看山东。山东轮胎一直不错。
- 我现在用的锦湖轮胎，胎噪有点大，明年换山东本地玲珑了。
- 全部楼层体重95kg有没有想过是那些花50万买车的消费者，要求用国际品牌轮胎？想多了，，20多万的问界M5轮胎一样用国外品牌。
华为系头铁，从来不会因为你是个国外铭牌就多看你一眼，就看质量是否满足要求。
问界M5第一批曾经用过比亚迪空调，问界M7普通版的AEB用的是博世和吉利AB供。
华为连AEB这么关键的东西，都敢用吉利的货，然而在轮胎上，国产品牌连个AB供都混不上去。。 - 全部楼层h20j20华为的品控最严，，，华为说不行，说明真不行。。有没有想过是那些花50万买车的消费者，要求用国际品牌轮胎？
- 全部楼层体重95kg走点心吧，华为的问题时国内品牌产品（注意是产品）不行，还是国际品牌（注意是品牌）更为那个价位的消费者接受。华为的品控最严，，，华为说不行，说明真不行。。
- 全部楼层h20j20谁都知道用中国供应链比国外便宜，节省成本，，，但是便宜的前提是，你得支棱得起来。
连华为都没选，那说明是真的支棱不起来。无法通过华为的质量标准。走点心吧，华为的问题时国内品牌产品（注意是产品）不行，还是国际品牌（注意是品牌）更为那个价位的消费者接受。 - 用车23年车胎进阶:原车韩泰-横滨-马牌-马牌-米其林-固特异。轿车长跑高速的，一定要注意轮胎选择和检查；不常跑高速的，轮胎选择可以便宜些。
- 全部楼层体重95kg笑死，到底是消费者逼迫厂家用非中国品牌，还是厂家逼着消费者用非中国品牌？
我看是前者，消费者会用钞票投票告诉厂家，他们选择哪个。
而消费者对轮胎的技术进步，又何止是不闻不问。谁都知道用中国供应链比国外便宜，节省成本，，，但是便宜的前提是，你得支棱得起来。
连华为都没选，那说明是真的支棱不起来。无法通过华为的质量标准。 - 自己用车亲身体验，国产牌子比韩国的锦湖和韩泰耐用性强一些。原车配的锦湖和韩泰都多次鼓包。
- 全部楼层丁三猴六森麒麟，国产飞机上都用不贵呀，我的车换的就是森麒麟，比原装的的中端品牌韩泰 好太多
- 全部楼层h20j20华为和比亚迪可没这个基因。
一定是国产品牌当不了大任。笑死，到底是消费者逼迫厂家用非中国品牌，还是厂家逼着消费者用非中国品牌？
我看是前者，消费者会用钞票投票告诉厂家，他们选择哪个。
而消费者对轮胎的技术进步，又何止是不闻不问。 - 全部楼层h20j20奔驰的最大单一股东还是吉利呢。
在中国跟欧美打科技战的今天，
从问界M5开始，我就关注华为系车子的轮胎了，，到现在国产轮胎依然没有出现。
华为和比亚迪已经鉴定过了，，国产品牌当不了大任，这是事实。
我说，你们这种自我满足的心态，不觉得奇怪吗 ？
我就没整明白，一个轮胎真有那么高科技？为啥华为比亚迪都摆脱不了呢 ？华为的倍耐力就是中国产的啊 - 全部楼层仙人掌杨问界m9用的就是倍耐力的。倍耐力不是国产品牌，但在国内有3家工场。只要是在国内生产的，与国产品牌应该一视同仁吧。正如前段时间国家在采购招标对国内产品采购的规定那样。倍耐力现在是中国品牌了
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韩泰号称耐磨王。不容易老化不容易磨损。但是:非常容易打滑，特别是水泥路，轻点刹车都能吱吱响。一响，就是5年整个周期，不厌其烦，虽然没啥磨损也不愿意再用。绝不会选第二次，所有轮胎中最差的。
路航，国产品牌。号称节油，节油效果比倍耐力，有一点。胎侧薄，挤坏过一条后胎，当场撒了气。但5年之后，老化状态还可以，能继续用。磨损也还可以。胎噪小。中上水平。价格吗我网购的便宜一半。现在家里车都这个牌子。
倍耐力，一堆优点。抓地很好，噪音小。缺点很明显，4年老化到全是裂纹，必须换的程度。最贵吧。
普利司通，优点多，贵，也不怎么耐磨。
米其林。用的最多。胎噪小，不耐磨，除了比倍耐力强一点，也是容易老化，容易磨损。一般寿命4年多一点。
固特异。另一个接近韩泰的耐磨货。抓地比韩泰好的多。不贵。当年一辆奔驰s开了4年，前胎装米其林后胎固特异，后驱车前后胎一般磨损一致。但固特异磨损和老化情况，好于米其林。
马牌，贵。好。但没经历全寿命，不好说。
三角，国产，年代久远了，初拿驾照开n手昌河微型面包车。只8个月。没有换胎没有比较。不评价了。
再买新胎，要是油车我肯定选国产。价格便宜一大截，性能日常开，其实相差无几。电车我木有，回头买电车了，换胎请教各位大神。
我是用了好多个了，感觉跟进口品牌没什么区别。
别跟我扯这都是中国生产的，你当的就是个代工厂而已，
但凡中国有自主生产能力的国产高端轮胎品牌，华为车一定会用上。
说实话，我觉得华为系车上用外国品牌轮胎，挺扎眼的。。
仰望U8用的是 德国马牌Premium Contact C 轮胎，，比亚迪唐用的马牌 普通型号。
方程豹8 用的是米其林。
，
最爱用国产的华为和比亚迪，高端点的车型都在用外国品牌轮胎，
这说明国产品牌的轮胎，至少在目前，性能和质量还承担不了大任。。。
仰望U8用的是 德国马牌Premium Contact C 轮胎，，比亚迪唐用的马牌 普通型号。
方程豹8 用的是米其林。
，
最爱用国产的华为和比亚迪，高端点的车型都在用外国品牌轮胎，
这说明国产品牌的轮胎，至少在目前，性能和质量还承担不了大任。。。