巡航土伦军港，检阅法国海军
马氏体
12-15 21:26
作为一个军迷，今年夏天在法国南部地中海沿岸旅行时，我当然不会错过一座叫土伦（Toulon）的小城，因为它是法国最重要的军港，有机会在这里与法国海军主力舰艇近距离接触。
从南法的著名旅游城市马赛（Marseille）或尼斯（Nice）可以很方便地坐火车到达土伦。
土伦港是在一处天然海湾的基础上修建的，其中军港（蓝框范围）占据了海湾北岸的绝大部分岸线。
在土伦港的民用码头，可以搭乘观光船游览军港，但班次稀少、票价昂贵，况且以我的段位在观舰时并不需要听解说（除了各种历史典故），所以我选择乘坐8M路水上巴士（轮渡），从海湾东北角的土伦轮渡码头斜穿海湾到西南角的La Seyne港，单程20分钟，票价只要2欧元，一小时内可任意搭乘渡轮往返。
渡轮离开码头，绕开阻挡视线的游艇群，“西北风”（Mistral）级两栖攻击舰三号舰L9015“迪克斯梅徳”（Dixmude）号一览无余。
西北风级两栖攻击舰标准排水量16500吨，满载排水量21300吨，全长199米，全宽32米，最高航速18.8节。2005年首舰西北风号服役，2012年3号舰迪克斯梅德号服役。迪克斯梅德是比利时的一座小镇，1914年法国海军陆战队曾在此血战，故而以舰名来纪念。另有两艘西北风级原计划出口给俄罗斯，但因为对俄制裁而转售给埃及。
西北风级两栖攻击舰拥有6400㎡的飞行甲板，设置有6个直升机起降点，甲板下的机库可容纳16架直升机。
两栖登陆是一种复杂而危险的作战形式。两栖攻击舰革新了泛水突击的传统登陆作战模式，利用直升机越过防御严密的滩头正面，在敌人侧后的薄弱处进行立体登陆，舰上搭载的武装直升机（美国的两栖攻击舰可搭载短距/垂直起降战机）则为背水攻坚的登陆部队提供空中火力支援。
西北风级也没有放弃传统的平面登陆能力，在舰体后部设置有885㎡的坞舱，平时用尾门封闭，作战时打开尾门，增加压载水使坞舱下沉进水，放出舱内的登陆艇或两栖装甲车。尾门上方的缺口是在机库与飞行甲板间调运飞机的升降机。西北风级舰体内有甲板面积达2650㎡的车库，可运载包括勒克莱尔主战坦克在内的59辆装甲车辆和450名士兵。这样一艘两栖攻击舰在护航舰艇的配合下，就可以打一场中小规模的两栖登陆作战。对于在非洲、太平洋、印度洋、拉美等地区拥有广阔的海外利益的法国而言（海外领土以及作为势力范围的前殖民地国家），西北风级是执行干涉、救援等多种任务的利器。
两栖攻击舰不是舰队决战的主力，对航速没有太高的要求。西北风级的最大航速不足20节。传统上，船只的螺旋桨是由发动机（对于中、高速柴油机，还要匹配减速齿轮箱）通过长长的传动轴驱动的，而西北风级使用吊舱推进，柴油机带动发电机发电（舰岛后部可见柴油机的烟囱），由船底的两具电动螺旋桨吊舱推进船只。吊舱可以360度旋转，赋予船只更好的机动性，而且电传动不需要传动轴，节省空间，方便船只内部的布局。
作为两栖作战的核心舰艇，西北风级承担着海上指挥部的功能，不过其舰岛上安装的电子设备还是比较简单的。舰岛前方的舰桥负责航海业务，后方的航空舰桥凸出于舰岛侧面，拥有俯瞰整个飞行甲板的视野，负责指挥舰载机和飞行甲板运作。
从正面看，两栖攻击舰的舰体很“方正”，侧舷几乎直上直下，没有外飘结构来扩大飞行甲板的宽度。这是因为两栖攻击舰的坞舱和车辆甲板占据了大量空间，飞行甲板高度比吨位更大的航母还要高，为了保证舰体稳定性只能牺牲飞行甲板的面积，好在直升机（以及短距/垂直起降战机、大型无人机）对飞行甲板面积的要求不高。正是功能定位的不同，使得两栖攻击舰和航母在设计上有不同的取舍。
在西北风级的舰艏左侧和右侧的下凹平台上，分别安装有20毫米机关炮和“西北风”（Mistral）防空导弹发射架，用于自卫。后者是一种射程只有6公里的便携式防空导弹，在西北风级（恰好与导弹重名）上以人力操作的双联装发射架发射，显然不是什么正经的舰载防空导弹。由近程自卫火力的拉跨可以看出，法国海军确实不打算承担高烈度、高风险的海战任务。
西北风级两栖攻击舰和“戴高乐”（Charles de Gaulle）号航母同框对比，可见西北风级的飞行甲板比吨位大了一倍的戴高乐号航母还高。两舰之间是一艘已退役的“迪朗斯河”（Durance）级补给舰。
戴高乐号核动力航母，全长261.5米，水线宽31.5米，飞行甲板宽64.36米，满载排水量42500吨，于2000年服役，舷号R91。此时（2024年7月）戴高乐号正处于维护中。
航母需要尽可能大的飞行甲板来增强舰载机运作能力，因此侧舷有大外飘结构，飞行甲板宽度比水线宽度大了近一倍。戴高乐号的飞行甲板面积达12000㎡，下方是4600㎡（长138米，宽29米）的机库，搭载30-40架“阵风”（Rafale）舰载战斗机、2架美制E-2C“鹰眼”舰载预警机和多架用于反潜、救援和运输的直升机。为了放飞舰载机，戴高乐号安装有两座美制C-13型蒸汽弹射器，但受限于吨位较小，戴高乐号的弹射器长度只有75米，短于美国10万吨级的“尼米兹”级航母自用的99米弹射器。
法国阵风战斗机与英、德、意、西联合研制的EF2000“台风”战斗机并称为欧洲四代机“双风”。这是藏于法国航空航天博物馆的阵风原型机，于1986年7月4日首飞，之后还完成了陆上模拟着舰，为阵风舰载机的研发奠定了基础。
法国虽然是民用核技术强国，但受限于军队规模，军用核动力技术的发展有限，戴高乐号只能凑合着使用两台核潜艇上的核反应堆，功率严重不足，最高航速只有27节，在航母里属于偏慢的（一般来说航母的最高航速在30节以上，逆风高速航行可以产生50公里/小时以上的甲板风，辅助舰载机在短小的飞行甲板上起降）。抛开戴高乐号本身的“心脏病”问题，核动力能够带来近乎无限的续航能力，提升远洋部署的灵活性（常规动力的护航舰艇还是需要加油的）；省去了常规动力的巨大烟道，显著缩小舰岛的面积，减少对飞行甲板的占用。然而，核动力航母造价更加高昂；在几十年的服役生涯中，至少需要对反应堆进行一次核燃料更换和彻底维护，要把舰体“开膛破肚”更换反应堆堆芯，占用数年时间（同步进行全舰的大修升级，被称为“中期换料大修”），全生命周期内可部署的时间相比于常规动力航母更少，在航母数量不足时，就会出现“空窗期”；核动力航母退役后还有无害化处理的难题。对于中国海军而言，常规动力航母是短期内挑大梁的主力，未来也一定会有我们自己的核动力超级航母驰骋大洋。
排在戴高乐号之后的法国海军第二大舰是“雅克·舍瓦利埃”（Jacques Chevallier）级综合补给舰，长194米，宽27.6米，满载排水量31000吨，基于意大利“火山”级补给舰发展而来，由法意联合建造，首舰雅克·舍瓦利埃号（舰名是为了纪念法国海军核动力技术的奠基人）于2023年交付法国海军，后续还将交付3艘。补给舰上的门架能够向被补给舰船架设管路或缆绳，输送油料、淡水、食品、弹药等补给品，支持舰队在海上长时间行动，是远洋海军必备的海上“加油站”。
被新锐的雅克·舍瓦利埃级取代的是老旧的迪朗斯河级（Durance）补给舰，后者长157.2米，宽21.2米，满载排水量17900吨，同型舰5艘于1977-1990年相继服役，现已退役4艘，这可能是最后一艘在役的“索姆河”号。它旁边深蓝色船体涂装的大型民用拖船被法国海军租用，承担海上救援、溢油污染控制等任务。
停在戴高乐号和迪克斯梅德号之间的一艘迪朗斯河级补给舰，舷号已被抹掉，天线已拆除，处于退役后等待拆解的状态。
接下来，再盘点一下法国海军的驱护舰。
法意联合研制的“地平线”（Horizon）级防空驱逐舰，长153米，宽20.3米，满载排水量7050吨，2010-2011年服役，法国和意大利各装备2艘，被法国海军作为戴高乐号航母的“带刀护卫”。咬文嚼字一下的话，在法国海军的舰艇分类里并无驱逐舰这一舰种，驱逐舰和主力护卫舰都被归类为一等护卫舰，但舷号采用与国际接轨的D字头（D620“福尔宾”和D621“保罗骑士”），是驱逐舰“destroyer”的缩写。
这型驱逐舰的前桅杆上“顶个球”，是意大利产的EMPAR（欧洲多功能相控阵雷达）的雷达罩，内部只有一面相控阵雷达阵面，依靠阵面的旋转实现360度扫描。单面旋转阵面的重量较轻，能够安装到高处，“更上一层楼”地外推海天线以上的可视范围，成本也更低，但空情信息的刷新率比不上用中、美主力舰（052D、055、阿利伯克级驱逐舰）在舰桥上安装四块大型阵面各自“盯着”四分之一片天空。
地平线级驱逐舰后桅杆的“大黑板”是S1850M型远程搜索雷达，用于对空广域搜索。
在火力上，地平线级的前甲板有48单元“席尔瓦”（Slyver）A-50垂直发射系统（），携带32发Aster 30和16发Aster 15防空导弹（Aster是一位古希腊弓箭手，以射瞎了亚历山大大帝的父亲菲利普二世的右眼而闻名，因此导弹名应该音译为“阿斯特”；一般翻译中的“紫菀”是aster所指的一种植物名，偏离了导弹命名的本意）。阿斯特15导弹对飞机的射程为30公里，对反舰导弹的射程15公里，用于舰艇的自卫；阿斯特30导弹是给阿斯特15增加一个助推器的增程型号，达到对飞机最大120公里、对反舰导弹30公里的射程，用于舰队的区域防空。
地平线级的主炮为意大利“奥托-梅莱拉”（OTO-Melara）76毫米超快射速舰炮（120发/分钟），法国版在舰桥前方左右并列安装两门，意大利版在上层建筑尾部的机库上方还有一门，兼做对海对陆打击火力和防空炮。另外，在舰体中部有两座四联装反舰导弹倾斜发射架，法国版使用法制“飞鱼”（Exocet）反舰导弹，意大利版使用意法联合研制的“奥拓马特”（Otomat）反舰导弹，这两款都是射程200公里级的亚音速巡航导弹，奥拓马特导弹还能用于打击岸上目标。在超音速乃至高超音速反舰导弹大行其道的今天，这样的火力着实不太够看。
地平线级驱逐舰搭载1架NH90反潜直升机、声呐和反潜鱼雷用于反潜作战。
地平线级驱逐舰的造型上是左右不对称的。它的主机是两台美国通用电气（GE）公司LM2500燃气轮机和两台法国皮尔斯蒂克（SEMT Pielstick，2006年被德国MAN公司收购）柴油机，分成两组安装在前后两个主机舱中。燃气轮机需要巨大的进、排气道，前、后主机舱的气道分别在舰体中线偏左和偏右的位置向外倾斜布置，呈前后交错的V字型。中间和后桅杆则与前、后烟囱并列布置，分别偏右和偏左，中间桅杆安装光电火控设备和各种天线，后桅杆上是远程雷达。
由于囊中羞涩，法国海军取消了第3、4艘地平线级驱逐舰的订购，但只靠两艘地平线级驱逐舰撑不起严密的防空保护伞和法国海军的野心。退而求其次，法国海军又采购了两艘较为便宜的防空型护卫舰。
这就是由法、意联合研发的“欧洲多任务护卫舰”（FREMM）的法国防空型号——FREMM–DA，首舰“阿尔萨斯”（Alsace）号于2021年服役。
同型第二艘的名字，大概您也猜到了——洛林（Lorraine）。
FREMM的“多任务”并不是指一舰多功能，而是在一个平台上衍生出多种不同功能的型号，分摊成本。法国版包括反潜型、对地攻击型（已取消，对地攻击功能整合到反潜型中）和防空型。反潜型首舰“阿基坦”（Aquitaine）号于2012年服役，因此法国版被命名为阿基坦级。意大利版被命名为“卡洛.伯伽米尼”（Carlo Bergamini）级。
从外观上看，法国反潜型和防空型几乎是一个模子里抠出来的，长142.2米，宽19.8米，满载排水量6300吨。舰桥顶上的多面体是法国“武仙座”（Herakles）单面旋转相控阵雷达（意大利版使用与地平线级驱逐舰相同的意制EMPAR雷达）。反潜型的桅杆粗壮，而防空型的桅杆被修改成削薄的“蜂腰”造型，减少对雷达后向视野的遮挡。正是这个细节，使我得以分辨出照片里的两艘是阿尔萨斯和洛林号。
尽管都装备32单元席尔瓦垂直发射系统，防空型和反潜型的武备仍略有不同。防空型携带阿斯特-15和阿斯特-30防空导弹各16枚，负责舰队防空；反潜型前4艘只有16枚自卫防空用的阿斯特-15导弹，后两艘才升级到阿斯特-30导弹，但装备16发射程达到1000公里的法国“海军巡航导弹”（MdCN），用于对陆攻击。至于76毫米主炮一门、四联装飞鱼反舰导弹发射架两具、NH90反潜直升机一架和反潜鱼雷发射管是两级舰所共有的。
停泊在军港内侧港池的一艘阿基坦级护卫舰反潜型，武仙座雷达背后的主桅杆造型粗壮。
阿基坦级被归类为相当于驱逐舰的一等护卫舰，舷号为D字头。但还是“一分钱难倒英雄汉”，法国海军原计划订购17艘，最终削减到6艘反潜型和2艘防空型。舰队实力的空缺只能由更便宜的二等护卫舰（舷号F字头，代表护卫舰“Frigate”）顶上。
“拉法耶特”（La Fayette）级是一款典型的二等护卫舰，长125米，宽15.4米，满载排水量3600吨，武备却只有1门100mm主炮、2门20mm机关炮、8枚飞鱼反舰导弹、1座八联装“响尾蛇”短程地空导弹发射架或2座六联装“西北风”便携式防空导弹发射架。中、美的4000吨级护卫舰（054A和佩里级）具备覆盖几十公里范围的区域防空能力，而拉法耶特级的防空火力只能勉强自保，这种大吨位、轻武装的设计只适用于低烈度任务，尤其是各种海外干涉行动。
即便如此，拉法耶特级护卫舰仍然在世界海军发展史上留下了重要的印记——1996年起服役的这型护卫舰（共5艘）是世界上第一款采用雷达隐身设计的水面战舰，舰体外观高度简洁，侧面是平坦的大斜面，暴露在外的各种不规则形状设备也尽量遮蔽起来（舰体中部的深色卷帘背后是小艇库），从而把入射的雷达波反射到其他方向。这种造型引领了新世纪的水面舰艇设计潮流，前述的地平线级驱逐舰、FREMM护卫舰等“后辈”身上都可以看到它的影子。
顺便提一句，很多时候会看到这级护卫舰被称为“拉斐特级”，但这不是准确的音译。拉法耶特级得名于法国将军、政治家拉法耶特侯爵吉尔贝·迪莫捷（Gilbert du Motier，Marquis de Lafayette），他参与了美国独立战争和法国大革命，被誉为“两个世界的英雄”，法国和美国海军历史上都有多艘舰艇以他命名。著名的巴黎老佛爷百货（Galeries Lafayette）也是拉法耶特的音译，得名于它所在的拉法耶特路，路名同样是致敬拉法耶特侯爵。
我国台湾地区曾于上世纪90年代向法国订购了6艘拉法耶特级护卫舰，于1996-1998年交付，被命名为“康定级”。当年这可是影响海峡两岸海军实力天平的大事件，如今在我们看来不过是6个漂亮的靶子罢了。
在法国海军阵中，舰龄接近30年的拉法耶特级已步入暮年，正在被4000吨级的“防御与干预护卫舰”（FDI）“罗纳克海军上将”（Amiral Ronarc'h）级所取代，后者具有更强的雷达、防空火力和反潜能力，从而升格为一等护卫舰，作为地平线和FREMM等主力战舰的补充。罗纳克海军上将是1914年坚守迪克斯梅德的法国海军陆战队旅长，战后官至法国海军参谋长。
考眼力：从上图中找出一艘拉法耶特级护卫舰的桅杆。
最后来看个“小家伙”——“代斯蒂安那·多尔夫”（D'Estienne d'Orves）级巡逻舰，长80.5米，宽10.3米，满载排水量1200吨，装备100mm主炮和反潜鱼雷，承担巡逻、反潜任务，同级共建造17艘，正在逐步退役中。
照片右侧是一艘“火神”（Vulcain）级扫雷舰，长41.6米、宽7.5米，排水量409吨，是上世纪80年代的“老兵”了。
盘点一下，此行看到戴高乐号航母、西北风级两栖攻击舰1艘、地平线级驱逐舰1艘、阿基坦级护卫舰3艘（2艘防空型+1艘反潜型）、拉法耶特级护卫舰3艘、代斯蒂安那·多尔夫级巡逻舰1艘、雅克·舍瓦利埃级综合补给舰1艘、迪朗斯河级补给舰1艘（另有已退役的1艘）、火神级扫雷舰1艘，总吨位约15万吨，法国海军水面舰艇总吨位的一半都在这儿了。
土伦港也是法国海军重要的潜艇基地（法国海军的潜艇全部为核动力），但潜艇外形低矮、停靠位置隐蔽，未能一睹真容。
这样的阵容，在十多年前还会让我们羡慕不已，但放到今天——
10月下旬，海军辽宁舰编队开展远海实战化训练。期间，辽宁舰、山东舰编队首次开展双航母编队演练。编队内有航空母舰2艘、055型大型驱逐舰3艘、052D型驱逐舰5艘、054A型护卫舰1艘、901型综合补给舰2艘、歼-15舰载战斗机32架（空中12架+山东舰甲板上18架+辽宁舰甲板上2架），总吨位约30万吨。
“西方侵略者几百年来在东方一个海岸上架起几尊大炮就可霸占一个国家的时代是一去不复返了。”
——彭德怀《关于中国人民志愿军抗美援朝工作的报告》
请看：
虽无球差校正眼，但怀扫描透射心
从一闪而过的荧屏画面中解析工业生产流程
破解材料密码，见证中国科技进步
做一个比铁还硬、比钢还强的工业党
欢迎关注个人微信公众号“材闻窗外事”
