自行车轻松每小时28公里，电动自行车只有15公里，严重拖累非机动车道的使用

【本文来自《广州电动车新规“限速每小时15公里”再引争议，你如何看待这一新规？》评论区，标题为小编添加】

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• 路权不好解决

没啥不好解决的，城市里都有非机动车道，就跑自行车的（电动的和非电动的），我以前工作经常出差，全国跑，根据我观察，非机动车上自行车中，四分之三是电动自行车（毕竟省力，快捷，也不贵，便宜的一两千，贵点的三四千，你现在买个好点自行车都要千把块钱，我前几年花了420元从网上给孩子买了辆自行车，便宜是便宜，也挺花哨，就是起了没几天好多毛病，送到骑友熟悉的修车师傅哪里，给检查出好多件太次不安全，换件又花了小四百），剩下四分之一是普通自行车和其他（老年代步车之类的）。

现在自行车其实轻松每小时28公里，电动自行车只有15公里，其实严重拖累非机动车道的使用的。

就算有更快的电动自行车，比如我现在骑得，到52公里都行，但是用不到，我市内骑行，也就38公里左右，比大部分自行车稍微快点（自行车多登两脚也能赶上）。

其实机动车道，轿车比大部分面包车要快，很多货运卡车（市内一般四米二甚至更小，也包含货拉拉那种货的）要更慢一些，最慢的是哪些工程车（环卫的路面清扫车，洒水车，其他起重机等允许上路工程车辆）。

其实高速上也是这样，快速车道一般120公里以下没问题，但是大货车其实拉满货也就能跑80公里，有二分之一速度差，所以大货车一般走中间车道，小汽车一般走最左侧。

一款车能跑50公里，你非要限速15公里使用，这才是浪费。

人民警察为人民，警察应该考虑的是如何加强管理，让不同速度的电动自行车都能严格遵守法律法规，不违规，就能保证大部分安全。

我个人经历看，我在十几年骑行中，六次车祸，只有一次是我的责任（我睡着那次），其他5次都是机动车全责（不是那种交警怜悯的全责，是真正全责）。

第一次是我正常行驶，在机非混行不允许停车的市内道路边上停着一辆机动车，我打算从左侧超车，结果机动车突然启动，补打转向灯就左拐，而且速度非常快，我撞上的时候那辆车已经横在马路中间了。

我撞上到边上路人打110和120把我拉走，车上四个人都没下车，唯一做的就是把左转向灯打开了。

第二天司机才过来，违规停车+酒驾+逃逸（掉包了司机，我撞在驾驶员那测轮胎上，看清楚驾驶员是个男的，结果交警到司机换成了女的，那个女的还假心好意来看我，事故六小时后再司机家里抓到他，还满身酒气），司机还申诉说我骑得太快，结果看录像，当时在路口，前面刚绿灯我刚起步，速度18公里每小时都不到（马上没电，慢慢往前蹭呢）。

第二次是我正常行驶，一辆车突然从边上小区出俩，从侧后方把我撞飞出去（40斤电瓶飞到7米外超市门口），司机肯定喝了酒，但是因为认识（还挺熟，我同学他爸，刚才都在他家小区底商吃饭还过去打过招呼，我没喝酒，因为那短时间备孕，媳妇不让喝），所以没报警处理，万幸我骑车安全防护做的比较好，头盔，护膝，护肘，手套都全（骑电动第一天就这一套，十年后市里才严格要求戴头盔），虽然我飞出去四米，但是落到路边爱冬青上，只是嘴角撞破，身体部分地方有淤青盒划伤。

第三次，在机非混行道路正常行驶，一辆汽车从后面赶超我，然后这辆车打着左转向越来越慢（我靠右行驶），看车打左转向越来越慢，我在右边，就没管他就超过了，没想到汽车突然右拐，把我撞倒。好在双方都不太快（那个路修路太难走了）。司机是新手，打转向灯打错了，给我道歉后看车都没大事（汽车有小划痕，我电动自行车有裂了一个缝），就各走各的了。

第四次我骑共享电动自行车，在二环外偏僻小路口过红绿灯被闯红灯出租车发生小剐蹭（小路口没摄像头），不过正好有警察刚在路口下车查骑电动自行车不带头盔，真秒出警，然后我每带头盔学习交通法规半小时（共享自行车头盔被偷了，关键就那一辆），出租车司机本来都停车开门骂骂咧咧出来，看到有警察吓得马上上车要溜，也没跑了，先是闯红灯被处罚，刚要走，警察发下他车牌有异常，发现一个数字是粘上去的（磁铁那种，我还是第一次见到这么神奇的东西），司机就走不了了。

第五次更郁闷，菜市场我停车在哪里买菜，司机倒车撞上，后尾灯直接干掉，司机道歉态度很好就收了50元让他走了，然后我换灯发现要126元一个😅