是时候和欧洲就电动车事项达成协议了

拉扯这么长时间也差不多了，欧洲也会想在特朗普正式上任前达成协议。这个协议和之前的中欧投资协议不一样，欧洲有更大的共识要抓住电动车这波机会，而且特朗普有乌克兰和巴以的事情要办，中欧电动车协议的事情的优先级要靠后。

就一般商业角度而言，中国企业可以接受及作出努力的有以下几点：

1. 投资：可以向欧洲投资建厂，但初期仅是CKD，即整车组装，零部件制造留在中国。在欧洲生产比中国市场落后一到三代的车型，不能把欧洲人一把灌醉，得细水长流。在欧洲生产的价格也要提上去，价格不提上去，欧盟还得多征税，这部分钱不如企业自己赚了。投资地点，中东欧和德国部分地区，法国坚决不投。

2. 技术保护：撒钱，找欧洲所有叫得上名字的专利事务所，咨询、出IP保护方案。不为别的，就为把坑占上，以后这些事务所就不能给其他欧洲企业服务。申请什么国际知识产权保护，这都是各个车企的常规操作，现在应该都布局完成了，如果还没做，那活该被淘汰。专有技术，尤其是核心技术，肯定不能出口欧洲，这是命根子，得留在中国。至于怎么监督这些车企把核心技术留在中国，就得靠咱们自己的强力机关了。

3. 当地政治保护：交保护费。一是和当地车企合资，二是找当地代表汽车工业的政客，撒钱。创造了就业和经济机会就是这些政客最好的政绩，不愁这些政客不听话。对于法国政客，也撒钱，让这些政客攻击那些幕后鼓动给中国电动车加税的人，这个事必须睚眦必报，用欧洲人听得懂的话来和欧洲人沟通。

4. 宣传：找公关公司，做PR，做广告，树立企业形象。都是规定动作，老套路，别告诉我这些车企不知道。

总之就是花钱，都要计算到成本里，让欧洲消费者买单，反正欧洲人有钱。