国内L4级自动驾驶已至，投资时点或到

截至2024年11月20日 10:42，中证智能汽车主题指数(930721)下跌0.56%。成分股方面涨跌互现，高新兴领涨7.32%，星网宇达上涨5.70%，海天瑞声上涨4.68%；伯特利(领跌2.96%，顺络电子下跌2.52%，科博达下跌2.51%。智能车ETF(159888)下跌0.65%，最新报价1.07元，盘中成交额已达463.51万元，换手率5.13%。

上周，智界R7大定突破3.8万台；阿维塔12增程版上市12天定单突破1万台；长城全场景NOA全国开城；小鹏P7+行业首个一套软件实现“车位到车位”开启全网首测；极氪推出浩瀚智驾2.0端到端Plus，可实现车位到车位领航；北汽蓝谷：与小马智行计划在2025年推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi；刷新出海纪录：奇瑞年内出口首破100万辆；商务部：汽车报废更新补贴申请超188万份；两部门：加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。

开源证券指出，自动驾驶的核心阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅可以打破普通消费者的认知障碍（驾驶位可以不坐人）带来真正的破圈效应，同时L4可以实现商业模式的真正创新（不仅仅只是Robotaxi，自动驾驶实现后新的商业模式才会出现）。特斯拉Cybercab的发布意味着2025-2026年即是美国L4级自动驾驶大规模落地商业化的时间。国内和海外目前的技术差距在逐步缩小，这也意味着国内真正的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。

智能车ETF(159888)紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。

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