FT报道说有欧洲车企正押注一个不同的战略？这不是当“买办”？真是此一时彼一时

英国《金融时报》报道：《为什么欧洲汽车工业危机主要源于中国》，其中提到了Stellantis和其他车企不同的应对思路。

Stellantis 由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在 2021 年以 50:50 的股比合并而来。PSA 最大的市场在欧洲，而 FCA 最大市场在北美，两家公司合并后打通了两大汽车消费市场。总部设在荷兰阿姆斯特丹，同时在纽约证券交易所（NYSE）、米兰泛欧交易所（STLAM）和巴黎泛欧交易所（STLAP）公开交易。拥有阿巴斯、阿尔法・罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、沃克斯豪尔等十四个汽车品牌。

原文中这么说：

在中国的业务逐渐收缩后，Stellantis现在正押注一项与其竞争对手不同的新战略：将一个中国品牌引入欧洲。去年，它以 15 亿欧元收购了中国初创企业零跑汽车 20% 的股份，从而获得了通过合资企业在中国大陆以外生产和销售零跑汽车的独家权利。目前，该品牌已经通过 13 个欧洲市场的 200 家经销商进行销售。

其 T03 紧凑型电动汽车是英国价格最低的车型之一，价格低于 1.6 万英镑。在最近的巴黎车展上，零跑汽车还推出了其首款全球电动紧凑型SUV。

借助Stellantis庞大的分销和售后网络，零跑汽车能够在中国以外更快地发展。T03 在中国生产，也在Stellantis位于波兰曾生产菲亚特 500 的工厂生产，因此该公司可以避开欧盟的关税。

“随着业务需求的增长，如果我们愿意，我们有足够的敏捷性、灵活性和能力在中国境外对车型进行本地化，” 零跑汽车与Stellantis合资企业的负责人Tianshu Xin说，“还有很多机会有待进一步挖掘。”

对于Stellantis来说，这种不同寻常的合作使其自身的电动汽车产品线增加了急需的平价产品，使其能够更好地与其他中国进口产品竞争。如果零跑汽车在欧洲的销量增长，Stellantis可以利用其自身工厂更多的闲置产能，避免在政治上有争议的工厂关闭。

“几年后，中国汽车制造商将占据欧洲市场 10% 的份额，” 塔瓦雷斯说，“所以如果中国人销售 150 万辆汽车，这相当于七家工厂的产量。”

怎么感觉这味道这么熟悉？研发、核心在中国，欧洲就负责组装和卖货……