刹车距离影响最大的不是刹车片和轮胎，而是减振器

【本文来自《高速上100米外发现行人来得及刹车吗？》评论区，标题为小编添加】

聊到我的专业了，我就提醒大家一点，刹车距离影响最大的不是刹车片和轮胎。

只要你刹车片轮胎用的不是很次的杂牌，也没磨光，对于刹车距离的影响微乎其微。

真正影响刹车距离的是减振器，太复杂复杂的专业知识我不细讲了，只说一点刹车时整车重心前移，前减振器承受比平时更大压力，后减振器却是由承担压力变成承担向上的拉力，我给你们附个图就明白了。

专业上称减振器向下的阻尼叫压缩阻尼，向上的压缩阻尼为复原阻尼，这个作用主要是通过液压油实现，但是油液有寿命，一般八至十万公里以上就会明显老化。导致阻尼变小，在关键时刻不能拉住车身。

这个老化与漏油无关，很多人包括修理厂都是漏油了才建议更换，其实里程到了，最好就换，有些车20万也不漏油，但其实减振器已经几乎没有任何作用了。

上图摩托车是让大家更直观，轿车不会这么夸张，但是后轮与地面压力也会大幅减少，导致摩擦力减少，从而导致刹车距离变长。

我看过某德国减振器公司测试，一辆8万公里旧车更换四只减振器后，同样在100公里时速下刹车，换减振器之后刹车距离缩短14.1% ！！

另外不要只换一对，有条件最好换一套四只，因为你在高速打方向时，上边说的前后重心变化，就会变成左右重心变化，减振器老化一样会导致车辆侧倾甚至侧翻，麋鹿测试你们看一下就明白了。

只换一对，会导致一侧的前后两支减振器阻尼有差异，对于这种侧向受力效果不好。

这真是可以救命的。很多人追尾以为自己反应慢了，或者高速打方向失控或者侧翻，以为是自己打的猛了，其实90%是减振器老化导致。