国泰订购150架空客！还去上海考察了商飞

国泰的千亿投资未来计划又达成了新的里程碑。

10月22日，国泰和空客在香港庆祝双方达成的多达150架飞机订单。这150架是双方在过去一段时间陆续累积达成的。

国泰集团行政总裁林绍波透露，国泰航空和香港快运将在2026年起接收第二批A321neo及A320neo飞机；2027年起接收A350F货机；2028年起接收A330neo系列机型。

在林绍波的带领下，国泰已经迅速走出了疫情的阴影，去年狂赚近百亿港元，今年上半年净利润为36.13亿港元，是整个大中华区最赚钱的航司。

扭亏为盈后，国泰也开始投资未来，计划未来7年在机队、客舱产品、机场贵宾室等方面的投资将超过1,000亿港元。

除机队投资外，国泰也在不断优化其贵宾室，明年将在北京以及纽约机场推出全新贵宾室。在香港也将对寰宇堂头等舱贵宾室等进行更新。

上周，国泰还正式发布了全新的商务舱产品——尔雅商务舱（Aria Suite）。

搭载全新尔雅商务舱/特选经济舱的777-300ER飞机（77J）首航还选择香港=北京，航班上也有多名国泰首批内地乘务员。

未来国泰也计划在新引进的777-9（777X）飞机上推出全新的头等舱产品，此前尔雅商务舱曾计划在777-9上首发，但由于波音延期交付，正好遇上产品更新周期的777-300ER率先使用。

对于波音近日宣布777X的再次延迟交付，国泰营运及航空服务总裁麦皓云（Alex McGowen）直言对此表示失望，“我们显然希望我们订购的所有飞机都能按时交付，任何飞机比预期晚交付时，都会给我们带来问题。不过，我们处于有利地位，能够处理这些问题，并对我们的机队计划进行必要的修改。”

目前，国泰共有30架777-300ER飞机，平均机龄11.7年，预计到2027年，这30架将完成客舱升级。

此外，国泰还有18架A350-1000机型可以执飞远程洲际航线。

不过，近年来包括空客等全球飞机制造商都面临来自供应链等方面的挑战，特别是飞机发动机等，空客在近日也下调了飞机的年度交付目标，部分机型的交付也出现延迟。

值得注意的是，麦皓云还谈及了与国产大飞机C919的制造商中国商飞公司的合作意愿，他透露商飞方面在今年早些时候曾访问国泰。

而他同时透露，就在上周，国泰方面刚刚受邀前往总部位于上海的中国商飞公司进行访问交流，麦皓云称国泰对商飞在如此短的时间内取得的发展印象深刻。国泰热切希望继续与商飞建立长期关系。“我们认为，更多地了解我们的需求对他们是有利的。帮助他们发展世界一流也符合我们的利益。”

对于新的竞争者，空中客车民机业务首席执行官谢勒（Christian Scherer）在现场表示，非常欢迎商飞C919的竞争，并尊重中国发展航空工业。“我们将中国商飞视为竞争对手，我们欢迎商飞在日益增长的全球市场上进行竞争。这是一块足够喂饱所有人的蛋糕。”