你猜电车最大的支出是什么，是车胎，才两年多点，就要换车胎了

【本文来自《我宁愿平时城市堵车龟速时候浪费些汽油，也不愿长途奔袭的时候担心自己的电量不够》评论区，标题为小编添加】

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• 我已经多次讲过，我需要一白天跑出一千多公里的能力，车和人都是，那种三百公里就要睡一觉充电几十分钟的，干脆在家想怎么睡就怎么睡，想怎么充电就怎么充电不好吗，何必出门找不自在呢？

一天跑一千公里，电车完全没有问题，也跑过，晚上酒店充慢桩，早上取车时充满，跑上三百多公里，吃个饭，睡一下，充上一个多小时的快桩电，再跑上三百多公里，吃个晚饭，休息一下，充满电，再跑上几个小时，完全没问题，而且我那台只是续航五百的车。

我买车的时候也没想过那辆车可以一天跑一千公里。

不过如果一次性要跑千多公里以上的，我只会坐高铁或飞机，那样会更省时间，更省钱。

别跟我说路上看风景，高铁上有更多的时间看，我要的是舒适的旅游，不是刑罚。

高铁四小时可以送你到千里之外，飞机两个小时就行，当你还在半路苦哈哈的开车时，我已开着租来的车，在景点里玩上半天了。

跑过长途高速的都知道 ，最大的短板不是电池的容量，而是你的膀胱、眼皮、胃、屁股、腿，最后才是电池容量。

特别是眼皮，几秒钟就可以送你上路的，别少看睡一觉，那个是必不可少的安全保障。

长途自驾纯浪费时间，而且上了高速，时间就不是你自己能定的，堵车才是经常的事。

春节期间游粤东一带，三百公里左右的路程，高速上堵三四个小时，足足跑了七个小时，才跑完那三百多的路程。

还有一个，我买了电车之后，星期六日经常在周边游玩，方圆三四百公里的周边经常去，无它，电费不值钱，跑个不要钱的快速路，在目的地过一晚，一次玩两三个点，电费总共五十元都不用。

换了电车之后，一年跑的路程比旧油车多近一倍，但电费只是原来一个月的油费多一点儿。

你猜电车最大的支出是什么，是车胎，才两年多点，就要换车胎了。