对欧洲现在电动车普及不仅是成本问题，而是和一系列技术链条紧紧捆绑的问题

【本文由“荒漠白杨”推荐，来自《巴黎车展，外媒为何说是中欧的“交锋”》评论区，标题为小编添加】

只要中国不出现内鬼，欧洲基本上没有可能赶上中国汽车产业步伐。

对欧洲现在电动车普及不仅是成本问题，而是和一系列技术链条紧紧捆绑的问题。

欧洲能源是旧时代延续下来的结构，绿色能源技术和产业发展方向在中国手上，他们没那个能力搞定。不要说他们没那个能力，就是把七个小矮人放一起也没那个能力。如果没有大量绿色的电能如何发展电动车呢？到时候用电交的炭税就能死死的剋住他们。

电车发展一定要和通信结合的。作为在电车和通信技术同时引领世界的中国，我们在这方面的技术融合就是世界标准，而欧洲把中国的电信设备拆了，再入局那个难度凭他们能行吗？

还有就是智能技术。这方面欧洲就没有，就全球来说也只能看着中美两国玩，剩下的都是看。

再看电子工业成本。这个就是美国也头大，如果最后逼不得已去三哥那里代工，估计又有世袭家族出现。

最最要命的是迭代速度。欧美那个政治体制不支持他们产品高速迭代，就是东亚的鬼棒也不行，看看他们车型换个皮座椅都能吹半天就知道这些已经不行了。

这里特别有意思的一点是，产品的迭代不一定是市场推动，而是政治体制推动。资本主义强调的市场和我们强调的市场不一样，一个是以追求利润为目的，一个是以满足需求为目的。不要小看这个区别，这相当于拼命挣钱最后做出事业，一个是干事业随便把钱挣了。落实到具体，资本主义补贴是零元购，我们这就是各种下乡，都是提高生活水平。这就是不同的两个体制在满足需求时的不同。如果这次汽车革命过程中能联系两个体制多扒扒玩还是挺有趣的。