对欧贸易反击战打响，高卢乌鸡要惨了

相信很多朋友已经看到新闻了，我们的对欧贸易自卫反击战已经打响。10月8日，商务部发布公告，将于10月11日对欧盟的白兰地实施临时反倾销措施。

需要注意的是，在这几天前（10月4日）传来一个坏消息，欧盟成员国对欧盟委员会的一项提议进行了投票，决定对中国的电动汽车加征17%~36.3%（此外还有10%的基础关税）。

很显然，这对刚刚有起色的汽车行业，是个不小的打击。这意味着国内可以卖10万的车，出口到欧洲卖到12.7万~14.63万以上才有利可图。

表面上看，欧盟某些国家这么做，是为了构筑贸易壁垒，削弱中国电动汽车的优势。但其实还有两个险恶用心，第一是套取中国企业敏感数据，甚至是机密；第二是诱使中国企业到欧洲投资建厂。

为什么税率是范围呢？其实这就是离间计，防止中国车企结成同盟。谁先投降（配合调查），就给谁优惠税率（投降输一半）；谁抗拒调查，那就等着顶格税率吧！

既然有优惠税率，为什么不争取呢？因为这里头涉及企业的敏感信息，比如要求提供电池相关的化学配方。欧盟与其说是反补贴调查，不如说是窃密。

一些企业答应了，一些企业比较抗拒。这样就起到了分化中国车企的目的。一些企业敢答应，大概是对欧盟有信心，意思是给你配方你也搞不出来。

如果说骗技术是第一步，那么骗投资就是第二步。明面上是为了鼓励中国企业到欧洲投资，估计接下来就是对零配件加关税，骗上下游的产业链搬过去。

为啥说是骗呢？因为欧盟希望中国车企的投资方式不是特斯拉中国那种方式，企业享有独立的经营自主权，他们还想要企业的管理权，不服从管理就给你开罚单。

我估计中国车企到了欧盟就失控了，欧盟会用自己的方式，对企业进行资本主义私有制改造。欧盟的操作，有点模仿印度的意思，竞争不过干脆就硬抢。

9月19日，中国商务部一把手，就中国电动汽车问题，与欧盟委员会执行副主席进行了最后一次外交努力，纵然中方拿出最大诚意的方案，但对方根本听不进去，最终不欢而散。

所以欧盟加征关税，哪儿是什么补贴的问题，真是连扣帽子都不会扣。何况我们已经于2022年底全部取消了新能源汽车的行业补贴。

另外，各国为了发展电动汽车，也都有行业补贴，德国去年底才取消了电动车补贴，比中国还晚了一年。欧盟这么做只能说明两点：一是他们玩不起了，二是别有用心。

所以我希望中国车企到欧盟和印度投资建厂一定要慎之又慎，你馋人家的优惠税率，人家馋你的身子。一旦陷入泥潭，再想拔腿出来就难了（注意这里拔的腿不是第三条腿）。

欧洲国家为了自身利益，什么事都干得出来。比如德国有一部法律，就是为了保护德国大众汽车永远不被收购的，名字就叫做《大众法》，你说中国企业怎么客场作战？

法国当年为了限制日货，宣布所有进口单据必须用法语表示，这个还不算是过分。过分的是，办理海关手续的地点由卸货港改为内陆城市普瓦捷。

打个不恰当的比方，比如从上海洋山港卸货，然后去新疆霍尔果斯去办理通关手续。好不容易过去了，还得排队，每项手续没个几天办不下来。

西欧当年为了限制日本汽车，采用了配额制。比如英国和法国规定，每年进口的汽车必只能是该国市场需要的11%和3%。

日本被逼得没办法，只能到欧洲投资建厂，结果欧洲的第二步措施马上就来了，比如意大利马上就出了新规定，来自欧共体的零件必须占到70%。

所以我们必须认清这些老牌西方发达国家的嘴脸，都是一些精致利己主义国家，好处占尽、坏事做绝，只许自己占便宜，双标到了极致。

他们占优势的时候，就强推自由贸易，强推市场经济，甚至用舰船利炮轰开你家大门，然后逼你签下城下之盟，然后还大肆宣扬契约精神，要求你遵守这些霸陵条款。

他们不占优势的时候，就给你扣各种帽子，然后深沟高垒、设置各种障碍。你好不容易按照他们要求绕开了障碍，他们就以民主和法治的名义，给你量身定做条款，最终把你收编。

如何应对欧洲在电动车领域耍赖皮呢？蛋总觉得，还是应该从伟大教员那里汲取智慧：第一，建设好根据地；第二，走农村包围城市的道路。第三，坚决斗争，打拉结合。

什么是根据地呢？ 我们把全球市场分为四部分，一次是国内市场、亚非拉市场（印度除外）、印度市场、欧美日市场。我们必须立足国内，重视亚非拉，看轻欧美日，灵活处理印度市场。

全球80亿人口，除了欧美日和印度，还有55亿。这才是中国企业放开手脚、大展宏图的沃土。对于印度，只要现款交易，也不能放弃，但不要过去建厂，也不要赊账。

在广大亚非拉国家，我们的车企可以跟欧日美相对公平地竞争。而这种竞争，他们完全没有胜算，因为中国有无可比拟的技术优势、成本优势和产业链优势。

这个当前已经呈现这种趋势了。比如丰田，虽然说全球销量依然如日易中天，但在中日相对公平的亚非拉市场，丰田产量是大幅萎缩，而中国汽车份额剧增。

实话实说，中国新能源汽车太良心了，十几万元的轿车，配置基本上可以拉到欧美百万豪车的水平。对于傲慢的欧美日厂商，中国新能源车企简直是不讲武德，甚至是噩梦。

为啥呢？你看我们十万出头的车，什么冰箱、彩电、大沙发、HUD、音响、女王副驾、360全景全给你堆上。西方一百万才给装上的座椅通风加热按摩功能，我们二十万的几乎都要标配了。

而且新能源汽车，从根上要了他们车企的老命。欧美日车企的优势，就在于玩了上百年的内燃机、变速箱和底盘架构，突然被颠覆。

关键是能耗经济型太香了。纯电就不说了，比亚迪纯电轻松做到四五分钱一公里。就算是混动油耗，也低得可怜，秦L的亏电油耗百公里只要2.9升。

在满油满电的情况下，秦L的官方续航可达2100公里，有网友更是实测出了2400公里的实际续航。比亚迪秦L的横空出世，直接让美国网友炸了锅。

所以即使是美国对中国汽车征收100%的关税，我估计也难以抵挡住中国的汽车海啸。有头脑的美国网友已经认识到，将来走私中国车比贩卖毒品还要挣钱。

决战亚非拉我们可以说是稳操胜券，这样的话，他们就只能被围困在不足10亿人的市场中。10亿人的市场，对美日欧车企来说是僧多粥少，他们要么自相残杀，要么一起沉沦。

这是我说的立足国内，决战亚非拉。当然，印度市场要特殊对待。印度市场对中国是个泥坑，对欧日美企业来说也是个泥坑，所以我们不要太在意，现款生意随便做，但千万不要随便过去建厂。

当然，对于欧美市场，我们不但不能不要，还要依靠坚决斗争去争取，咬下来一块是一块。不过斗争要讲究方法，那就是拉一部分打一部分，拉打结合。

我一向鄙视各种联盟，成员越多我越不看好，大家利益并不完全一致，甚至各自心怀鬼胎，容易被分而治之。而且这种组织决策非常低效，欧盟就是典型之一。

从这次投票上看，欧盟成员国对中国电动汽车的态度，也并非铁板一块，10国赞成（占欧盟人口的46%），5国反对（占欧盟人口的22.7%），12国弃权（占欧盟人口的21.4%）。

如果要想提议被搁置，需要15个国家反对；或者反对国的人口要达到欧盟的65%。这里边影响最坏的国家有两个，一个是法国，一个是意大利。

法国毕竟是欧盟的政治核心，而且我们在多方面给予照顾，比如前一段时间，马克龙应邀访华，我们给了价值200亿美元、160架空客飞机的大订单，现在转眼就背刺我们。

而且这项提议，其实就是法国挑头的。法国是有自己算盘的，毕竟法国的车企比如雪铁龙、雷洛、标致等等，都已经没落了，甚至退出了中国市场。

但是法国还有活心思，还想依靠欧盟大市场，在新能源汽车的赛道上分一杯羹。要想拿下法国，法国开出的条件肯定是在法国建厂。

德国投了反对票，是因为中国市场是德国汽车最大的单一市场。而且德国试图走另外一条道路，依托中国产业链，依托中国的低成本，把厂子搬到中国走新能源赛道，然后打开全球市场。

意大利也是老牌工业强国，但汽车产业也没落了，所以他跟法国的心思是一样的。对于其他的小卡拉米国家来说，这场贸易战就是神仙打架。

因为对于很多小卡拉米国家来说，他们压根没有汽车产业，分不到汽车产业的蛋糕，因此他们多数国家投了弃权票，投反对票的匈牙利等国，跟中国关系还比较友好。

说一千道一万卡拉米国家都要看大哥脸色，只不过有的国家看重法国，有的国家看重德国，有的国家看重中国，有的国家看重美国（波罗的海三傻）。

因此我们必须重点敲打法国，其次是意大利。商务部的第一招，就是对欧盟的白兰地下手了。我们其实早就在调查了，现在反倾销措施才开始实施，就是在看法国的表现。

毕竟我们从欧盟进口的白兰地，99%的产地都是法国。也可以看出这项反制措施的针对性有多强。中国是法国白兰地最大的单一市场，去年一年我国从法国进口了123亿的白兰地。

也许这个金额似乎不大，但必须认识到这玩意儿是暴利，123亿的净利润可能在100亿。轩尼诗、马爹利、人头马等洋酒，一瓶动辄成千上万甚至几十万，原材料才费几颗葡萄啊！

而且这只是小试牛刀，大招可能还在后头。商务部透露说，我们正在研究提高大排量燃油车关税问题。蛋总认为，1.0以上的都算大排量，毕竟电车排量都是零了。

这第二招，我认为主要针对的是意大利，意大利的豪车还是比较多的，而且排量都比较大，比如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪等等。

但其实要想收拾法国和意大利，最致命的一招应该是奢侈品，这两个国家都是奢侈品大国。全球奢侈品品牌前十法国占五个，意大利占2个。

奢侈品太挣钱，简直就是一本万利、胡吊吸金。兜里揣一万卡地亚的专卖店转一圈，除了皮夹（钱包）你啥也带不走，可钱包早就没人用了。

有些人消费观真的很扭曲，没有任何科技含量的皮包好几万没人抱怨，却对两万块钱的华为三折叠瞎比比。

就法国那个驴品牌，2022年营收就高达792亿欧元，法国那个屌品牌营收是225亿欧元。意大利的奢侈品行业，年营收都在千亿欧元以上。

完全靠科技硬实力吃饭的华为，2022年的营收折合欧元也才823亿左右；卖了300多万辆车的比亚迪2023年的营收才778亿欧元，上哪儿讲理去。

针对法国，我觉得那个空客的订单还得再议一议，没有别的原因，就是对空客的安全突然产生了怀疑，还需要航空管理部门再仔细的审查一下。

总之，枪打露头鸟，擒贼先擒王。法国和意大利既然这么不懂事，那必须的狠狠敲打。我对这场贸易反击战有信心，因为法国和意大利，都有优良的传统，投降都比较快。