燃料加注1分钟和3分钟没有大的区别，消费习惯是可以培养出来的

【本文来自《继续押宝燃料电池，丰田、宝马将签全面合作谅解备忘录》评论区，标题为小编添加】

• 边走边看风景一片美好

• 燃料加注速度没有油车快、智能化潜力没有电车好。

  安全性更是不敢想象，真不知道氢车的优势在哪里！

客观讨论问题的话

燃料加注1分钟和3分钟没有大的区别，消费习惯是可以培养出来的；

而智能化，这和电池车还是燃料车没有关系，关键是全车的结构布局（传统燃油车之所以看起来智能化不行，核心原因不是没这个技术，而是没这个结构空间和车重冗余，不能肆无忌惮的加装智能设备）；

本质上，智能化的基础是电能，化学电池车、氢能车、油车都能提供电能，这个没差别；单说化学电池车和氢能车两种，其空间布局的差异性没有那么巨大，所谓“潜能”压根没区别。

（PS：智能化这个问题，明显说明评论同志压根不了解什么是智能系统，而只是看到了现在市面上电池看起来更多的智能设备配置罢了）

安全性的问题，这个各有优劣，两者都有对应的问题使用环境。（要用发展的眼光看问题，技术，包括安全技术都是逐步发展的，找评论同志的观念，飞机问世的时候就应该直接打入垃圾桶，那时候飞机能比别的交通工具安全？）

说到氢能源的优势，三个大的方面。

①制备过程的绿色化，相对化学电池，氢能更加清洁。②大规模制备存储的便捷性，这个类比燃油。③理论上能源利用率、转化率高于化学能电池（这个需要技术发展）；而氢能现在最大的问题，其实是成本，别的问题有但都不及制备成本这个问题突出，这也是全球技术攻关的核心方向。

毫无前途的可能，那国家干嘛建设氢能基地和示范区干嘛，这都是技术储备，说到其，汽车未来的动力方案不是就定下来了化学能电池这一条路，国家不是白痴，只是目前这条路最有商业可行性，但不代表它是最优解

所以，直观感受没错，但要探究内在情况。