如何看待特斯拉突然解散超级充电团队？

马斯克突解散电动车超级充电团队 汽车商措手不及

发布 /2024年5月01日 01:05 PM

美国电动车业者和分析师星期二（4月30日）说，美国电动车巨企特斯拉首席执行官马斯克突然解散特斯拉电动车充电团队，令准备向新电动车顾客提供特斯拉超级充电服务的汽车制造商措手不及。

路透社报道，根据特斯拉两名前员工透露的信息和发布在领英的多条帖子，马斯克决定解雇特斯拉全球超级充电（Supercharger）高级总监蒂努奇和她领导的团队，运营和维护北美充电标准系统（简称NACS）的大部分员工甚至全体员工也会离职，使汽车制造商和特斯拉供应商对未来感到不确定。

特斯拉没有回应置评请求。

马斯克后来在社媒平台X说，特斯拉仍然计划扩大超级充电网络，“只是放慢开拓新点的速度，100%专注于电动车正常运行时间和现有充电点的扩充。”

有分析师认为，马斯克解散现有的超级充电团队，可能是为了建立一支更精简、更低成本的团队。

下午察：特斯拉靠中国挽回颓势？

去年已签署协议，准备为顾客提供特斯拉超级充电服务的通用汽车、福特汽车和其他汽车制造商说，他们目前不打算改变计划。

特斯拉之前决定向竞争对手电动汽车制造商开放它的超级充电网络，受到美国总统拜登的欢迎，并为特斯拉赢得联邦补贴，以扩大它的北美充电标准系统（简称NACS）的覆盖范围。

[url]https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20240501-3543870[/url]

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个人解读：马斯克是真急了，真没钱了。

超充本来是长线扩充计划的重要部分。在美国华盛顿开车几天，深刻体会到充电桩只有在大城市才有，中小城市根本绝迹，所以特斯拉出不了城。

这是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。没有遍地的充电桩，电车就难以进一步普及；电车不进一步普及，就难有加大充电桩布局的投资动力。特斯拉本想打破这一困局，自己牵头，打造更加广泛的充电网，并对友商开放，水涨船高，共同发展。现在不行了，钱不是万能的，但没钱是万万不能的。眼下就是万万不能的时候，没钱就是没钱。

联想到特斯拉全球裁员10%、利润腰斩，这个跳跃式变化只能来是自中国电车的压力。

中国电车没有进入美国市场，在欧洲也只是刚开始试水，前路未卜，但特斯拉已经受到巨大压力了。要是中国电车全速冲击欧洲市场，这真是灭顶级的打击，没有一个欧美电车厂家能活下来，包括现在还算能打的特斯拉。