各位扪心自问，你们开的车子，能不能过关115公里正面碰撞测试 ？

【本文来自《问界M7事件家属最新声明：希望大家不要再打扰我和我的家人》评论区，标题为小编添加】

请各位大声呼吁，国家标准要按照问界标准来造车，

中国的C-NCAP、日本的J-NCAP、欧洲的E-NCAP、韩国的K-NCAP以及美国的IIHS都是低于65公里每小时的时速，测试正面碰撞，

记住，山西这次问界智障版的实战测试得分是：在限速70公里的g342国道，以115公里时速，正面撞上了洒水车，把增程器油管撞断了起火燃烧，A柱无断裂，电池无自燃，安全气囊正常打开 。

为啥各国都按照最高时速65公里来做正面碰撞测试 ？

因为碰撞测试速度越快，要过关的造车成本越高，造车企业受不了。

因为经过测试，115速度正面碰撞乘客的当场死亡率几乎是百分百。

戴安娜坐着号称当时最安全的八气囊奔驰撞死的时候车速是多少？105公里/每小时..

正是因为问界智障版115公里时速正面碰撞，保证了A柱无断裂，电池无自燃，安全气囊正常打开，确保了乘客的身体完整，，，然后才有了各方叽叽歪歪车门是否打开的后续，

各位扪心自问，你们开的车子，能不能过关115公里正面碰撞测试 ？

115公里时速正面碰撞，至少超过一半车子会撞得稀碎（比如日系，小米SU7），8成车子会撞到A柱断裂（理想类似的撞车事故把AB柱全撞断）

由于所有的常规AEB，在90公里时速就已经失效，中国是否应该，把所有车子都强制安装华为用激光雷达的GAEB，把AEB有效时速提高到120公里 ？