氢能的家庭应用，在日本政府的高额补贴政策之下都推不动

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• 网者查观
• 我不认为氢能车会有1%以上的市占率，日本的玩物罢了。
  但纯电车市占率不超过30%很可能是对的，未来各类混动会是主流，纯油大概会与纯电比例相当。

氢能在家轿行业没有什么机会，氢能的家庭应用在日本政府的高额补贴政策之下都推不动。

氢能的前途在商用交通领域，如固定线路的轨道交通、城市公交、相对固定的线路货车货运等。因为氢气具有最小分子量，极其易漏易爆，且爆炸的瞬态能量烈度甚至超过高能炸药，和燃油爆炸完全不是一个数量级，绝不适合非专业人员使用。氢气的制氢、运输加注、终端使用等必须全流程闭环，由专业人员使用、管理、监控。

氢能在商用交通的应用、化工等工业应用已经能将光伏、风能和电网储能调峰所制造的多余氢气消纳掉，也没必要一定在家轿使用。

纯电车非常适合在人口高密度城市使用，特别是亚洲城市。随着电池技术的迭代发展，以及充电设施的完善，市占率上限会越来越高。

就现阶段电车产业化技术水平而言，纯电车加上插电式油电混合车已经具备整体替代纯燃油车的能力，只是还没有必要，主要是过快替代燃油车对产业适应能力和就业打击过大。