在古代，丝绸，从来不会便宜，便宜了就不会有丝绸之路。今天亦然。

在古代，丝绸，从来不会便宜，便宜了就不会有丝绸之路。今天亦然。

脱离整体看局部，如同两个赌徒因为一局开大开小而争论不休，最后没有人意识到，赌徒谁输谁赢，赢的都是开赌场的庄家。

九边特别像大明王朝1566里边的严世蕃，卢克文像大明王朝1566里边的海瑞。

有什么好争的？每个人早种下了自己的因果。

严世蕃有严世蕃的断头台，卢克文有卢克文的艰辛路。

脱离这个琐碎层面我们看汽车，作为新时代改农为桑，改房地产为汽车，这样一个事关全球贸易博弈的局，有没有宏大叙事，还用问吗？宏大叙事要不要九边去批判，九边怕是想多了。知道一个举国上下都在关注的改农为桑战略，会有多少人为之前仆后继吗？这已经远远不是一两个江南织造、巡抚、农户的事情了。连来中国侵略的倭寇都意外进了这个局，打劫顺不顺利，命保住保不住，都与之息息相关。

2030年内，新工业革命一定会爆发，人工智能也好，超导也好，总之这些新革命的抓手就在芯片之上，提供诸如汽车、家电、房地产等等的新生活新体验，这些新体验带来新消费、新市场、新王者。这就是新时代的需求，从上到下，从精英到平民，顺之则昌，逆之则亡。

如同大明王朝1566中的丝绸一样，新车必然成为全球顶流的消费焦点。

这样的战略，没有一点可能卖得便宜。

在古代，丝绸，从来不会便宜，便宜了就不会有丝绸之路。

在今天，新工业革命喷薄欲出的今天，汽车这种抓手更不会便宜，便宜性价比是中国和别人卷的结果，当中国国产车借助中国芯片、中国操作系统、中国媒体平台完成差异化的时候，就走到了无人区，拿回了定价权，合资车没办法跟中国这种产品竞争，我们为什么不要定高价？！