越南与中国关系升级，原因是日韩美西不靠谱，想搭乘中国基建快车

1. 中越两党两国关系新定位，在深化中越全面战略合作伙伴关系基础上，携手构建具有战略意义的中越命运共同体。中方把对越关系放在周边外交的优先方向。

2. 签的双边合作，涵盖共建“一带一路”、检验检疫、发展合作、数字经济、绿色发展、交通运输、地方合作、防务和执法安全合作、海上合作等30多个领域。不玩虚的，有很多实际项目，中越铁路基建合作是重点。

3. 中越和其它国家不一样，有个“两党关系”，历史上关系很深。越南的南北冲突很大，南越灭亡时250万人逃亡美国，国家认同都是问题，比中国严重多了。越南的南方派主导经济，大搞腐败，最近几年不少惊天大案翻车了很多人。北越和中国联系紧密，文化与血缘接近，很多越南人觉得属于东亚圈，不愿意被放入落后的东南亚圈。

4. 由于越南有北方党掌舵，和中国一直维持了官方关系，没有挑衅。越南反华是民间情绪，但是近年来羡慕中国发展、接受文化输出、双向交流的倾向明显，不少越南歌在中国流行。两国关系好转有基础。

5. 本来越南是等日韩台转移产业，借中美贸易战在中间吃好处的想法，似乎运气来了。但是搞了很久了，基本明白了，日韩美西不行，不会真帮越南发展的。原因是越南发展全靠简单的组装加工产业，没有能力提升，短板明显。

6. 越南出口表面红红火火，人均出口额约中国两倍。其实基本是进口部件组装简单加工，在残酷的国际竞争中，工业能力和零差不多，依赖中国供应，这也加深了中越经济关系。在贸易战里，中越紧密合作，大大化解了美国加关税的冲击。美国贸易战大败，隐约意识到无法靠越南冲击中国产业，转而寄望印度。

7. 中方也认识到了越南的战略价值，希望越南能再撑一段时间，压制住印度，在美西对越南彻底失望变脸之前，帮助中国产业绕道出口。以后中国工人不肯干的简单组装活，越南来干是不错的。

8. 在中日韩工程竞争中，越南对日本韩国非常失望，白白消耗了时间金钱，数个项目拉胯，中方早早建成。越南基建发展，甚至要落后于与中国紧密合作的老挝、柬埔寨。本来东南亚铁路网是没安排柬埔寨的，东线是越南，现在先打通老挝到柬埔寨的中线。这个压力非常大，终于导致越南痛下决心，实质加入一带一路，不能被中国基建的快车落下。