比亚迪DMI用的发动机真是别出心裁？车企很少在它这条技术路线下力？

【本文来自《尹路：2025年之前，是中国新能源车进入欧洲的最好时机》评论区，标题为小编添加】

比亚迪DMI用的发动机真是别出心裁，其采用的米勒循环在高速输出功率强劲且热效率高，但因扭矩太差在低速时表现一般，甚至有“憋火”的现像，所以车企很少在这条技术路线下力。

但这种发动机用在混动上简直是绝配，低速由扭矩强劲的电动机驱动，发动机启动就是高速，完美的跳过了其技术原理上的缺点只发挥了优点。开比亚迪混动的抱怨低速发动机启动时声音大，就是因为它的发动机启动就是高速，除了串连驱动车辆，它还给电池充电...还有其高效的EGR循环进气，这台发动机直指混动的特色：只考虑高速工况，不为低速状态将就一点，结果造就这样出类拔萃的DMI专用发动机。

我感觉比亚迪的思路对了，以后其它车企只要搞混动，估计也是往这条路上走。