华为要和奇瑞合作！赛力斯仍在为销量发愁

华为的智能车队伍又壮大了！余承东大佬在社交平台上公布了华为智选首款纯电轿跑车的官图，这辆车将会成为首个搭载鸿蒙4系统的车型。据媒体透露，这款车的合作方是奇瑞汽车，商标命名为“LUXEED”，中文名叫“智界”，预计会配备华为ADS 2.0智能驾驶系统，会在今年三季度亮相。

华为的智选车模式合作车企已经有三家了，包括赛力斯、江淮汽车和北汽蓝谷。不过，除了赛力斯之外，其他两家车企还没正式推出合作车型。听说华为正在和江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型，预计2024年二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆。

这样看来，奇瑞汽车应该是继赛力斯和华为联合开发AITO问界之后，第二家发布华为智选车产品的合作车企。华为的造车雄心真是越来越明显了！

在2023年度的华为开发者大会上，余承东表示，截至目前，鸿蒙生态设备已达7亿台，覆盖手机、平板、穿戴、智慧屏、汽车座舱、耳机、全屋智能等等，HarmonyOS开发者人数超过220万。看来华为在智能设备方面的布局是越来越完善了。

据消息人士透露，奇瑞LUXEED的售价应该超30万元，主打高端市场。其他车企也可能会各自造车，除非它们的产品品类相同，市场重叠。目前，奇瑞汽车旗下还有星纪元系列，提供6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑等全品类，价格大概在20万元左右。

看着华为的朋友圈越来越热闹，“老朋友”赛力斯在一旁有点落寞。在那些问界车友群里，市界看到，过去三个月，新增用户没超过20个，跟去年群里的火热讨论比，现在常常是一整周都无人发言，显得十分冷清。最近，赛力斯披露的产销快报显示，7月份，他们只卖出了6934辆新能源汽车，同比下降了47.83%，今年累计销售是51734辆，同比下降了12.19%。

7月中旬，赛力斯发布了2023年半年度业绩预亏公告，预计归属于母公司所有者的净利润会亏损12.5亿元到13.9亿元，相比去年同期的亏损17.3亿元，稍微有点改善，20%-28%；扣非净利润会亏损18亿元到19.3亿元，去年同期是亏损17.14亿元。

赛力斯方面说，亏损的原因主要有两个：第一季度汽车行业的促销让大家都观望，不想这么快下手，另外，大家都在期待智驾版的问界M5在第二季度发布，这多少也影响了一部分现有车型的销售。所以，上半年公司的销量没达到预期。同时，因为他们在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，还持续引进研发、技术人才，所以研发费用比去年同期增加了不少。

还记得去年问界刚上市时，承载着华为粉丝的全部期望。一年里推出了问界M5、问界M7、问界M5纯电版三款产品；首款车型问界M5用了87天就交付破万；AITO品牌元年累计交付了超过7.5万辆，比“蔚小理”首年销量总和还多。在北京某AITO问界体验中心工作的马晓告诉市界：“有的客户就相信华为，别的品牌不看。即使试完其他车，也能够理性分析，然后还是相信华为。”

但是这份产销快报，给了赛力斯一个晴天霹雳。对于销量的下滑，马晓并不意外。“这车的销量确实不高，但对于一个才成立两年的汽车品牌能卖到现在的成绩，也是个奇迹。”其他店面的销售则告诉市界，目前问界销量下滑主要是因为新款的问界M7将在六座版本基础上，推出五座版本，还将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计今年9月正式上市，“不少人还在观望”。

希望华为和奇瑞的合作，能比赛力斯更给力。毕竟，奇瑞汽车的名气，要远远高于赛力斯。

（完）