变道后踩刹车是我最讨厌的驾驶行为，比在路上遇到慢车、或随意加塞还要讨厌……

【本文来自《视频车被后车追尾了，交警定视频车全责，他申诉成功的可能性大吗？》评论区，标题为小编添加】

这个话题我还真想说道说道……

所谓（刚刚）变道完成后被追尾的事故一般都是定后车全责，我一贯认为此定责结果甚有不妥，而恰恰是因为怎么定义刚刚完成比较困难，所以才会有变道已经完成一说……

怎么定义是一次合法的变道呢？具体的发条我不去查询了，只说日常的几乎所有的电视交通类普法节目，比如南京过去的《老赵说交通》【此处缅怀一下老赵】到后来的《宏琪说交通》，基本上都是这么说的：后车不需要刹车减速或打方向避让的变道就是一次合法的变道过程，只要后车需要刹车、打方向避让等变道行为都涉嫌违法，简单理解就是变道不能影响后方行车……

貌似好像此题要无解了？！

过去是有可能的，因为很难取证，但现在特别是城市内的此类事故其实很好解决……

下面给出我的答案……

如果估计不错的话大多数车不是出厂标配就是车主后期会自主增配行车记录仪，有的是单一镜头向前的，有的是双镜头，有的甚至是全景影像记录……也就是说后车是可以提供证据的，当然了后车也有可能因为确有责任而不愿意提供证据，这些都要一一列举的话，就会变成长篇大论了。还有一个很重要的证据取得方式，正是我要吐槽的地方：现在天眼系统已经很完备，城市几无死角，交通本身的各类探头也是俯拾皆是，只要调看监控系统就知道事故发生的全过程，定责也就不会那么容易引起歧义喽，所以说吐槽是因为普通追尾一般事故损失较小，交警懒政不去调阅监控就简单直接定后车全责多省事啊……

铺垫完了，来说说我的解读：只要不是后车故意加速【各类视频证据】去追尾（变道完成的）前车，则凡是前车变道引起的追尾事故都应该定前车全责，非如此不能刹住随意甚至恶意变道行为……

道理很简单：由于前车随意甚至恶意变道导致后车原有的安全距离缩小而导致的追尾事故当然是应该由导致事故的前车负全责了……

最后说一下应该怎么变道：【前提是正确打转向灯提示后车】变道车辆至少保持速度或提速【在确保能】超过被变道车辆、且【这个且至关重要】后视镜内能观察到后车全车之时果断变道完成并保持速度完成变道。

【还要有一个同时】同时，要保证自己跟前车也要有足够的安全距离才能变道，否则就可能因为你自己跟前车安全距离不够而变道后踩刹车导致后方追尾事故的发生——变道后踩刹车是我最讨厌的驾驶行为，比在路上遇到慢车、或随意加塞还要讨厌……