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基本情况没搞清的是阁下，中国电动车的混动技术根本跟日本无关，设计思路都完全不一样，部分地方政府反对油电混合车的理由主要是地方保护主义，当然也的确有现实的问题，就是现在油电混合车绝大多数是北京上海等大城市买的，而购买的人又很大因素是因为汽油车搞不到车牌或车牌太贵，很多人都没有自己的车位，所以虽然电动便宜，但是他们没有充电的条件，平时就是拿来当普通汽车开，失去了环保的意义。 -
插电混动才进新能源车目录的，而且有电池容量下限要求，日本那个混动进不了新能源目录
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你才是搞不清楚状况，纯电动车难度之大根本是你想象不到的，纯电动车就是死路一条
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你懂不懂混动和插电混动的区别，在国人的概念里丰田的非插混根本不是新能源车。
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呵呵。
油电混合动力车的全部核心专利都在日本人手上，支持油电混合动力就是自己动手把中国汽车市场交到日本人手上。中国目前唯一与外国跨国汽车工业技术水平接近，有可能与之竞争、弯道超车的就是电动车领域。
还是“长期跟踪报道汽车产业的副主编”呢！基本情况都搞不清楚。