重磅 | 时隔五年印度外长首次访华，谈的问题有这些值得注意……

你要结合着看印度人的表达，
——印认为恢复直航只会让我国收益更多。但印度贸易商则赞成恢复直航。“随着印度电子产品等行业的崛起，出口呈现明显增长趋势，恢复中印直航有助于其采购原材料，有利于印向第三国的出口。”
所以，印度政府不愿意中印直航，本质上还是怕本国内跟中国有经贸往来的资本力量做大做强，成为所谓的“亲中派”/“亲中买办”（它自己的受迫害妄想）。
但是现在印度的来料加工，来料组装等初级轻工业和初级制造业，正享受来自中国的低价零配件和本国的“人口红利”的双重利好，靠来料加工/来料组装发大财的印度资本家比比皆是。
这帮人就成为了推动中印直航的主要力量——只要价钱合适，资本，会出卖绞死自己的绞绳。
反观中国这边呢？中国一直推动中印直航的目的又在哪里？
在于中印的地缘政治稳定。
你看最早的北美自贸区，还有欧共体，就能看明白了：两个领土面积相近的毗邻国家，经贸往来越多，地缘政治的稳定性就越高。
中国推动中印直航，其目的就是要通过经济触角，不断地去影响和分化印度的上层及民间，让支持“中印友好”的印度人越来越多，让反对“中印友好”的印度人越来越少。
如果还是不太理解这种下棋套路，你就看印度的对头巴基斯坦。
诚然，巴基斯坦为对抗印度，一开始是“不得不”寻求中国帮助，但是随着两国经贸开展，巴基斯坦的各阶层，都从中巴经贸中获得了不菲的利益。
这种利益丰厚到，巴基斯坦各个派别共同约定地将“中巴友好”写进宪法。
这就是经济互惠促成的政治互信，政治互信带来的地缘稳定。

当然是印度人想来中国，现在中国成为印度人新的寄生地，花言巧语勾引中国女人留下来，参考印度荣生，不仅自己来，还要以招工为名招更多的印度人来。

看明白了，直航呢，其实对两边的航空公司都是好的，对乘客也是好的，我们是同意的，但三哥那小肚鸡肠有被迫害妄想症，觉得一通直航，中国人全来了，本来上的好好的班被中国人抢去上了，本来做的好好的生意，被中国人抢了，说白了，就是中国人优势明显，不防不行。

没记错的话,是禁止印度直航中国,毕竟中国去印度的少````

双方1000多亿美元的贸易没有人员来往需求吗？

是阿三想像蛆虫一样来霍霍我们中国

中国在印度有贸易，有供应链，直航，中国人过去做生意，印度人过来采购中国商品才能方便快捷。

关闭直航才是最佳选择，三个最擅长的就是用肚皮征服全世界