第一批新能源车主换电池:“25万买车,12万换电池”“费用高过汽车残值”

  • 1,人家作者写电车换电池亏得多,你就问为什么不说豪车亏得也多。太搞笑了,人家要是写了豪车亏得也多,估计你又要问为什么不写其他的。反正总能找到作者没写的,所以你总能批评作者。
    2,按照你的逻辑,我也可以批评你:你为什么盯住豪车亏,美国的车亏损得都不多吗,你为什么不说美国?就说豪车,不说美国,你是带着任务来的么?

回复2

  • 祥林嫂为什么会不停的自言自语的唠叨?
  • 豪车凯迪拉克,一年就对半砍。电车里销量比较好的特斯拉比亚迪华为都能做到一年只亏四五万,与油车基本持平。而销量好的纯电车比如小米su7甚至可以二手以原价卖出,比以保值著称的丰田雷克萨斯还牛。
    至于电池,现在价格已经极大地降低了,车企的电池包成本可以压缩在500块一度以内,用户选配多20度电池也就万把块上下。12万换电池只是某些黑心车企比如奔驰EQC按油车的零整比算出来坑害车主的,并非成本有那么高
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