回复33条
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怪我没有预先说明，用的是我自己购于2016年的途观举的例子。很多回复的以为我说的是2024年新买的油车。
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20万油车卖7万？你想啥
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不知道你有没有关注过一条旧闻，海南已经宣布2030年禁售燃油车，这可能是一个趋势，陆续在全国铺开。不知道你这个20万燃油车八年后能卖7万的结论是怎么得出来的。
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你这个分析思路没问题，比上文作者专业
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我有辆开了九年半的油车，去年一万五卖了，早知这样卖给你就好了
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你有多久没留意二手车市场？？？20万油车8年后7万？？？你既然用2024年的11月来举例子，那麻烦你拿一款8年前，20万的油车举例，可以吗？？
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20万的电池，0百加速，自动驾驶，内饰等全面碾压20万的油车！20万油车的豪华感抵得上40万油车！
你这对比纯粹不对应！
40万配置的车，电车只要20万，油车需要40万！ -
残值是跟供需有关的，当大众觉得油车的性能跟不上时，你二手市场有个啥残值。就好比苹果刚出来时，你跟我谈诺基亚保值。。。
思路理清楚了吗？ -
我怀疑你恐怕没有汽车吧！！油车一年一次小保养，你忽悠谁呢？
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8年之后必然会有很多变化。你现在的算法只符合现在。
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电动汽车每百公里电耗平均15度电左右，家用充电桩的电费大约0.6元/度左右，每公里电费大约0.09元，8年8万公里的电费大约7200元左右。
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主要7万残值可能只在车主心里，而不是在市场上。
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8年之后20万的油车还能卖个7万不成问题，具体是哪款？
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老哥，你这第四条完全就是还没转过弯来
8万里程的电车，如果电池质量还行的话，凑活使用不需要更换电池，还能继续用，毕竟家用车没几个天天跑满最大续航。出租电车跑八年几十万公里才被强制报废，家用车八年八万可不一定换电池
至于油车20万卖7万，属于是以前被合资油车当韭菜噶时代的刻板经验了。现在随着新能源的崛起，油车保值神话早就破灭了，油车二手价早就不坚挺了 -
你一年开一万公里，八年才八万公里，换个鸡毛的电池啊。出租车跑五六十万公里都还在开。
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别说的那么绝对。今年4月刚卖掉。18年第一批英诗派，原价19万多一点的那款，跑了14万公里。车商收车价在5.5-6.3之间。最后我置换了一辆纯电，加上置换补贴算下来卖了7.1万
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20万的车500元能保养一次？少于2000元，4S店不会让你出来，当大家都没有油车？
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1、油车小保养，一般是保险送的，不花钱
就算不送，工费50，滤油器50，买瓶油最多200,你掏500太贵了
油车真贵不了2000
2、油费不说
3、保费没意见
4、7万确实卖不到，不过1-3万还是能卖的
电车嘛。。。。。。。。。我现在觉得搞不好要倒贴钱
二手的理想，什么价？虽然都要骨折，但。。。。。
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一年一万公里是不是少了点，其二，油车到后面油耗要高些
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八年电车开八万公里，电池基本还是像新的一样，换毛线的电池？倒是八年开八万公里的油车，变速箱基本都得拆一次了。
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2、当然油费比电费贵，我的车一公里油钱大致在8毛，正常人一年也就开1万公里，很多甚至不到1万公里，统一算1万公里，8年油费6.4万。电车一公里电费0.15元差不多了吧。8年1.2万，油车贵了5.2万。
3、有研究数据表明电车保费大致比同价位油车贵了21%。我们就按油车保费5000，电车多了1000一年，电车8年多8000块。
4、大致算下来。8年的油车会比电车多花4.6万。问题是8年之后20万的油车还能卖个7万不成问题，20万的电车呢？5万都不一定有人愿意买，毕竟8年电池衰减，换电池的钱谁出？