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这是个悖论，想要证明华为厂家能够为特定场景下事故负责，就要有一定数量的车在特定场景下发生事故，且被厂家认可并赔偿，但这反过来说明在特定场景下自动驾驶可靠性很差，不利于销售推广。
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感觉应该不用负刑事，毕竟这些自动泊车技术和车辆本身经过国家认定，也就排除了车主客观上故意或过失伤人的故意，对车主不产生刑事，若出事，主要还是民事侵权责任，受害人把车主、车场告上法庭，最后由车厂买单🤓
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当然我不知道刑事责任怎么算。