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100万三者险买了也没啥用啊,我四年前开始就买300万三者险了。
每年2500左右的保险也没多贵啊,主要车子不值钱 -
燃油车三者险150万比100万贵不到40块钱,给你保150万是为了你好,你当多这几十保司能赚钱?那是因为人命现在更贵了,真撞死人在大部分地区100万已经不够赔了。
新能源车维修需要专业厂商这事也不是保险公司定的,是电车涉及高压,维修需要专门的资质,还有就是经销商自己的行为,拿不在4S店维保影响质保吓唬车主,保司又没办法阻止你去4S店维修,没有合作关系的4S店不给打折,维修费用更高。
你觉得新能源汽车行业及上下游供应链的发展只是靠车主们享受补贴低价购车支撑的吗?你们几万块买的新能源车,拆成零件能卖几十万。绝大部分车主配件坏了怎么办?还不是找4S店给走保险维修,这十几年保司是买了大单的。 -
持有保险牌照的,都是一些“不能惹”的~~~~~~~~~~~
车企,其实都是苦哈哈的挣辛苦钱。。。。
保险是金融,~~~~~~~
金融是谁在玩,都懂的~~~~~~~~~ -
100的有什么好买的 我都是300W的三责 反正只差2百左右
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这块儿市场早该整顿了,新能源车出险后维修必须专业厂商解决,换句话说基本就是4S店吃了保险公司定点维修厂家的蛋糕。这些所谓保险公司指定,其实就是保险公司相关厂家。现在这一大坨吃不到,人家肯定就不带你玩。
如果国家不能妥善解决保险公司的垄断行为,未来势必会影响国家方针和发展方向,投入那么多资金带动的新能源汽车行业,会被这些硕鼠搞臭的。
比亚迪作为行业领军者早看到了二手车市场和保险这一块的弊端,所以他们率先搞起了自己的二手车交易和保险。有的车企钱全部花在宣传,大部分车企钱花在花哨的智驾,这部分车企还算好,毕竟这是未来技术走向。不是所有企业都有比亚迪那样的战略眼光。希望车企能抱团对抗一下保险公司。