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自动驾驶的发展让学车买车都成了鸡肋!老司机都明白,开车是需要里程的,你学的再好,没有十万公里的里程我都觉得你不会开车,还得是专属座驾,开不到一定公里数,那种人车一体的感觉 是体会不到的,也很难应对突发状况!当然,老司机也是越开越害怕!萝卜快跑这类出租车如果普及,价格如现在这样不变,那买车就真的不划算了,买车养车得费用太高,车辆贬值也成了最快的商品!一辆三十万的车十年时间基本也就最多值三万,跑十万公里油钱,过路费怎么也得十万,保险得五万,各种停车费罚款,维修保养也得三万,十年四十五元,真不是一般家庭能养的起的!要是打车,就算萝卜快跑 一公里一元。十万公里也不过就是 十万块钱!买车真的没啥意义了!
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你管招生的啊哈哈哈
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一般来说,考驾照要越早越好,比如,利用高考完之后这几个月,就可以去考驾照。
其次,有些工作性质在在有驾照的情况下,会提升很大的职场竞争优势,尤其是跑业务销售、技术支持等等。
第三,今时不同往日,这年头本科都不值钱,何况是驾照。但技多不压身,开车是职场社交延伸的最重要技能之一,没有驾照的职场社交范围,少得可怜,因此会很大程度上限制个人的职场发展。
第四,有了驾照,就会去开车;开了车,就会想办法买车;买了车,个人的社交范围就会得到进一步提升,比如找女盆友等等。
第五,欢迎大家补充...
OK,简而言之,拥有驾照,是当下年轻人不管是在职场还是生活中,都是加分的技能项目,在某种意义上讲,投资回报率要远高于大多数人当前学历所能带来的价值。不信?大家可以观察自己公司周围有驾照的业务员和没驾照的业务员,观察他们的业务差距会有多大?
PS:拥有赛照,则是进入了社交的另外一个圈子,在这个圈子里,有富豪、企业家、富二代、专业技术大咖等等。某种意义上讲,一个小小的“赛照”,就是打开不同领域、不同圈子的社交的通行证。
因此,不管是驾照也好,还是赛照也罢,都不能简单地把它看为会开车、很会开车的凭据,其真正的实用价值,是在驾照之外。