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再说一遍: 人家是PKM/人·公里，你却非要往“人次”上说...这与陈经文章里的中国铁路客运人次是没法比的...我要说的是, 印度那个"34.89亿"是不可信的...而你列的这一组表格数字恰恰更说明的不用PKM而是象正常国家一次用人次的话, 所谓suburban也就是城郊通勤人次比例将远远多于16%，城郊通勤一般也就十几公里\几十公里, 比一般铁路客运少1-2个数量级, 所以陈经文中所谓"2019年中国运送旅客36.6亿人次，才超过了印度的34.89亿次"是完全错误的...中国几个主要城市的地铁年乘客人次之各就超过220亿人次...所以, 基于错误数据的interestin毫无意义!!!
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这张表来之印度铁路公司申请联邦预算时提交的报告。表中还有几个数字是相互关联的。
印度的统计数字，主要看增量，绝对值意义不大。