埃及粮食确实有盈余,因为当时的埃及一直在酿啤酒,原料是小麦

  • 古埃及时代没有船钉,人家船壳是用类似榫卯的结构拼接,然后再用莎草绳扎紧。同样的纸莎草(埃及特有芦苇类植物)还用来制作船帆(类似席子的做法)。


    捻缝的话,我们所知的用油灰捻缝的技术,中国唐代才出现。欧洲类似的填絮捻缝则要15世纪才出现。

    具体到古埃及的话,因为时间太早,所以当时肯定没有在现在来看合格的捻缝技术,但当时埃及人还是会用莎草纤维(对,还是纸莎草,埃及基本离不开这玩意)来填补船板缝隙,这个是有考古实物确认的,1991年,埃及阿拜多斯(Abydos)的奥西里斯神庙附近发掘出了十四艘陪葬船,其制造年代约在公元前2950年至2775年。考古学家在这些船只的每处接缝中都发现了芦苇束。

    技术简陋是简陋,但对地中海这个“澡盆”也够用了,只要不是冬季风暴期出海,其他时间都能航行。

回复1

  • 你的用词很笼统,很谨慎呀。
    载重120多吨,不小了。
    1.船龙骨/肋骨仅用榫卯结构连接?信者恒信,不好讨论。
    中国古木船有龙骨采用榫卯结构的,但基本都会加铜铆钉锁死。
    看看相关视频,这些龙骨和铜铆钉有多大,多粗。
    2.船木板和龙骨/肋骨不用钉子,如何连接?
    3.如果不用钉子将木板钉死在肋骨上?麻绳等纤维能有效堵漏?也是信者恒信。
    以前的木桶,都有桶箍了,还要油灰腻子捻缝。
    4.一百多吨的船,肯定进化到双层及多层木板船壳技术年代了,没有钉子?木板之间如何连接?
返回文章

站务

全部专栏