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别吹华为无人能及了，比亚迪早就14年就研发智驾了，只不过比亚迪需要成熟的东西，而不是华为那种半截给你上车，然后迭代中升级，让消费者卖单。看看赛力斯sf5。你是个华为吹别吹成神了好吧
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你开的比亚迪宋plus 你那个车多少年了？腾势n7 高速noa很强，你咋不买呢？我建议你去买五菱，你看看你愿意不愿意多花几万买个智驾？
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你觉得无人驾驶可能吗？不到l4级以上都是辅助驾驶，王传福原话就是辅助驾驶很有用，目的就是把辅助驾驶价格打下来，让大家花个几千块就能享受到辅助驾驶而不是花几万块。你去好好听听他的演讲吧，别断章取义。当时他演讲的时候你看看一个个吹的似乎马上要无人驾驶了，现在看来你觉得可能吗？我建议您好好了解无人驾驶概念和投入研发多少年了，有成功的吗？理论上的全场景无人驾驶几乎不可能，但是高级别辅助驾驶有可能也很有用
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真是笑话 王传福如何如何 至少在当前他是对的 看看一众新势力 拿个所谓车机把人当傻X玩 结果 看销量 可见大多数人是知道自己要的是什么的 这就是个车驾人还是人驾车的问题
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“辅助驾驶就是个性化选装配置，顶多值3000-10000块钱，太贵没人买。就一个驾驶辅助配置，被业界传得玄乎乎的，让人类花了几千亿美金，这就是一场皇帝的新装。”
我开的就是比亚迪宋PLUS,其智能辅助这块真的比不上五菱，五菱和大疆合作的智能驾驶甩比亚迪8条街，你是不是又要笑？在高速这种最简单的路况下，比亚迪连车道居中保持都做不到，这是L2级别的入门级智驾，比亚迪连门都没入，这是事实！
另外，现在的智驾，大家堆硬件是很容易的事情，难的是软件及学习迭代，这方面华为的能力无人可及，并且电子产品的成本下降及迭代的速度会让人目瞪口呆的，如果比亚迪仍是现在的这种指导思想，前景难说，巴菲特甩了比亚迪的股票，那是世界顶尖的战略团队做出的决策