浙大科学家创造出新物质：兼具陶瓷、橡胶、塑料特性

我想到了火星车或者月球车的轮胎。

如果这玩意是能够又轻又坚固，那代表着飞机完全不用“裸奔”而是可以有相当的防御力，这对于空战来说影响是巨大的

我觉得可能不太适合碰撞场景的吸能，还要看弹性形变以后回弹的情况。如果是大量能量被弹性形变吸收后，变形的材料会快速回弹，重新将能量释放出来，这种情况下对车内人员伤害可能更大。

作为吃货和厨艺爱好者，我想到的是菜刀。

你就不是从事制造业或者材料行业的，或者说，对于常见工程材料的特性、成本及加工方式了解不够！
文中并没有列出该新材料的各种具体性能指标，尤其是成本范围！
汽车中使用最多的材料是钢铁，常见钢铁也就几千元一吨，成型加工难度低，尾料回收成本低。
轿车上的塑料件主要是前后保险杠和仪表台以及车门内饰板，保险杠最常见的材料是加纤增韧改性的阻燃ABS。对于汽车这类大批量生产的消费品，材料选择不仅与材料性能有关，更与成本高度相关。不计成本而选用碳纤维复合材料的小众车型不属于大批量生产范畴。
这种从有机物分子和无机物离子结构之间的结合，的确为新材料的研发打开了新的大门。
五边形意味着各种性能全面，但并不意味单项性能最优，很适合于复杂工况条件。
我个人觉得，短期内文中提到的新材料还只会局限于一些特殊要求的产品。毕竟成本会贵很多。

我想到的是3D打印。

能批量的话可能可以替代很多复合材料，复合材料按照自己老旧的知识来看，好是好就是造起来麻烦。