马克龙官宣！“中法合资”

法国车的变速箱稀烂。是真的稀烂稀烂！

法系车性价比极高良心车、1.8T211马力操控安全、密封舒适性非常棒！懂法系车的值得拥有！踩的人不少！

对1998年标致退出中国印象深刻，哦，忘记了现在又一次退出了。
以前退出那一次，法方一法郎退出，反正卖零部件已经赚了，所以不在乎整车厂了，中国车主们吃大亏，找不到零部件换了。
总体而言，法国车的质量并不好，毛病很多，经常修。

法国车没开过，但法国人在设计上还是有点自己的东西，标新立异。比较有想法的。

嗯，您又懂了。

你是懂车的，传统燃油车，雪铁龙和标致在车身工程，底盘做工还是不错的。
但缺点也很明显，发动机不行，东风雪铁龙、东风标致弄来弄去就是个1.6发动机，国内1.8还是1.6扩缸的，发动机舱布局非常紧凑，撒热性差。内饰设计反人类，车机更是一塌糊涂。
英、法的传统燃油车的发动机，变速箱都不咋地，法国，英国底盘调教不错，这是他们的仅存的技术优势了，他们是汽车界的诺基亚、摩托罗拉。
但电动车的核心是三电、电子电器架构、软件、芯片，新能源汽车是汽车界的智能手机。关于硬件这点东西，可以发钱买，相当于国内自主品牌去英国花点钱调教底盘，英国萎缩成了底盘系统的服务供应商。

法系底盘还行，但是对比同价位又价格没竞争力，只能说确实有几把刷子，但是定价迷之自信，导致同价位总有比它更好的

我家刚卖掉了十一年的307，无论底盘还是静音都不错，就是发动机为高转速，不理想。车子从来没有大修过，油耗高。现在换了唐dmp，回头看油车，发现三十多万的油车真是智商税。

实话！只是法系车更新太慢了

底盘的确是可以，

以前买过一辆标致308，底盘调校是真的舒服，但是小毛病也是真的多，三天两头跑4S店和汽修点，烦得很。

别尬吹了，好好了解一下国产车的技术进展吧。

不知道为什么这么多人点踩
我上班到公司前500米下高架  是270°的 大弯 落差6层楼  宽度单车道（1.5个标准车道 划线后右方还留了大概1米2宽）  
我开公司的 雪铁龙 C5 能65码一盘冲下去  开自己的雅阁不行顶多55码 块了发飘

法系车，底盘说实在的，十年前，老C5的水平吊打日系，韩系，但是总体跟德系有差别，现在也不及二十来万的国产车。板悬勉强跟十来万独立悬挂国产差不多，甚至还不如。不如新C4L。法系车差在发动机和变速箱调教，烧机油，波箱顿挫，不爱降档。现在408操控也不如之前了。