秦刚同马来西亚外长赞比里举行会谈：加快推进重点项目

塞翁失马，焉知非福？
“新马高铁”原本新马两国在选择中国标准还是日本标准之间一直争执不休，现在中日在印尼的铁路建设之争中已高下立判，重启不过是水到渠成。
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而马来西亚另一条由中企承建的东海岸铁路计划（ECRL），之前也介绍过原规划全长688公里，2016年大马前首相纳吉布与中国签署协议时的投资总额为859亿7000万令吉。2018年马哈蒂尔重新上台后推翻协议要求与中方重新谈判，经过修改路线后将成本减至502亿7000万令吉。2020年3月国民联盟政府上台后又宣布恢复纳吉布政府时期的东铁路线，再次重新谈判的东铁计划投资额增至749亿6000万令吉。
换句话说，基本相同的线路，经过两次谈判最终总投资相比最初减少了110亿1000万令吉（约13%），马方是得了便宜的。所以也不排除是其国内部唱的红白脸，这也是小国以及所谓“民主国家”利用政府换届一贯的赖皮玩法。
另外，不仔细看标题和图片，还以为秦国委会见的是赞比亚外长