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历史上,陆地丝绸之路的中间商特别狠,中国的丝绸,印度的香料,后来的茶叶瓷器,到了欧洲能卖出几十倍的暴利还不止,历史上商路垄断是非常可怕的,后来欧洲人找海洋贸易就是因为海洋贸易没有中间商赚差价,相对自由,现在的一样,管道气你经过的国家多了自然受到地缘的影响,我们的天然气管道经过蒙古就会有很大问题,俄罗斯天然气经过国家太多更麻烦,管道类似于铁路,受沿线国家地缘影响是非常大的。
当然这个而并不是说就不要发展天然气管道不发展铁路了,恰恰相反,因为现在的海洋实际上是大海盗美国看场子的地方,要用美元来交易,等于是保护费,铁路可以避免美国的影响。 -
日本对俄中油气管道计划的挑拨捣乱,是从2000年左右就开始了。不是从伊拉克战争才开始的。
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就是这个道理了,只要俄国人愿意给,中俄两国境内的管道还有人敢打主意?俄国人眼下看来至少十年内是离不开中国了。
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我记得小时候有篇课讲小马过河的,说小马问松鼠河深不深,得到的回答是水深。现在欧洲明显是那只松鼠,他们的经验不具备参考价值。
我们看地缘与欧洲不一样的。先不说我们与俄罗斯接壤,就算经过蒙古,请问蒙古敢破坏吗?所以我们与俄罗斯之间不是存在破坏管道的问题。
我们与非洲和中东之间的呢?有通过船的,但也有通过巴铁或缅甸的管道。这两国主要是国内不稳定,特别是缅甸,美日的影响较大,但个人认为缅甸用这个恶心中国意义不大,毕竟中国有手段反制。
综上所述,管道对我们来说不会形成太大的制约。至于为何是管道为辅,这应该是货源地的问题,我国的油气有从非洲、美洲、中东、俄罗斯等等各地进口,美洲修不了,中东非洲不稳定,那剩下只有俄罗斯合适修管道了。