​余承东被怼背后的造车鄙视链

  • 增程与混动都不是必须插电,但现在咱们讨论的是 插电混动 vs 插电增程,我没吹不插电增程吧?我也没用比亚迪早期DM技术来论证DMI差吧?
    现在事实就是,相比插混,插电增程能配备更强的电机,带来更好的性能,更大的电池,带来更长的纯电续航里程,更加接近纯电汽车的体验,同时又没有续航短、补能慢等问题。

回复1

  • 相比插混,插电增程能配备更强的电机-----当两者都用同样的电机,增程怎么就"更强的电机"?你这明显说不通.跟"国外的月亮比国内圆"一样是毫无逻辑之话
    带来更好的性能-----这里我理解为加速性能, 当两者都同样电机时,那么电机马力是一样的,但dmi还能发动机直驱,算上发动机马力, 那么DMI总马力不就秒杀增程? 那么加速性能不就秒杀增程?
    更大的电池------两者电池都都不大..所以肯定都塞得下. 那么何来"更大的电池"? 如果你真弄一辆70度甚至100度的大电池的增程...直接纯电不就好了还搞什么增程?多此一举嘛
    带来更长的纯电续航里程,更加接近纯电汽车的体验-----如果你指的是电池大小.上一条已经反驳dmi也能上一样甚至更大的大电池.如果你指的是电动机工作里程(哪怕电能来自于烧油发电),DMI也有增程模式,也可以发动机发电,电动机驱动, 那么DMI也能无限"纯电模式"
    同时又没有续航短、补能慢等问题-----说得好像DMI有续航短,补能慢的问题一样...
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