​余承东被怼背后的造车鄙视链

  • 纯电车不能和其他车型放在一起比较,混动和增程都有可能需要耗油的,有碳排放,不能算真正的新能源,严格来说只能算节能型燃油车。混动和增程如果是插电式的,那么在短途可以完全用电,这又等同于纯电车了,这里计算就复杂了,你的计算过于简单化了。
    那么比较合适的计算就是混动和增程车的亏电油耗,谁的亏电油耗低就是更好的,但这里还要考虑车重问题,只能同级别车对比,否则不公平了。
    对于纯电车也是比较同级别车的电耗,谁电耗低就是更好更先进的。这里更多是考验外观设计,看哪个的风阻更小。所以纯电车以后会同质化,就跟现在的手机一样,外观和核心技术都会同质化。
    有人会认为纯电车的电池生产也是有污染和碳排放的,而且充电也是需要电厂燃煤发电,也是有碳排放,所以其实也不环保,这里我想发电不一定要燃煤,以后会更多使用风力、水力以及核能发电,这样来说,纯电车充电就可以没有碳排放了,是环保的。但是电池生产是不是环保我不太懂,需要专家来解释,需要考虑一部纯电车用的电池生产过程的污染和一部燃油车使用全寿命中消耗汽油的污染哪个更大?

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