没想到，国家电网都开始在B站整活了……

最贵的黄色马卡龙，170续航的版本。

坐标杭州，我自己并不是汽车爱好者，开过的车只有奥迪A6，大众甲壳虫（带涡轮增压）。
虽然我是男的，但是开惯了甲壳虫以后就迷上了小型车的手感（就是那种整辆车的前脸，屁股，轮胎位置都特别容易感受到，对新手来说比起大车更容易达到人车合一的感觉）。
这辆miniEV就很有同样的感觉，转向灵活，启动速度快（虽然功率小，但是车轻＋电动优势在30以下抢起步完全不虚），并且在堵车情况下怠速行驶或者慢慢往前挪情况下感受十分棒，体验和高级电动车一致。
停车时不必手贱靠N档，电动车停车时不耗电。
低速（15以下）挪动时体验极佳，油门能很灵敏的感受到我想以多快速度挪动。
转弯半径超小，双车道一把就过来了，完全不需要借非机动车道（也就是不会和疯狂的电动车们有任何交际环节，奥迪这种轿车如果不先反方向打一把肯定要借非机动车道）。
还有最重要的车牌问题：
杭州拍一块牌子两万，现在绿牌免费但是杭州市政府就喜欢做上海跟屁虫，保不齐下半年也不许了。低配版2.8万，四舍五入等于两万买个牌，加八千送辆车啊！你哪怕不开，当做车牌架子也好啊。未来肯定是电动车的天下，这牌子保值的啊！
老生常谈的单位里程油耗花费就不说了。
主要这个价格真的香。
我一个普通白领，完全能全款买下并且不影响任何生活质量。要知道这几年我买电动滑板车还有穿梭机还有VR设备什么的都够这辆车了。
给了口袋拮据年轻人一个选择，而且不影响年轻人装逼（回头率真的高，堪比特斯拉莫得3），我已经在米画师下单准备个性化一个赛博朋克2077涂装，然后上车衣膜去车管所备案。穷也是可以帅起来的。

说完了好的说缺点：
一撞就死，这车和小轿车撞一下还能生还，SUV或者货车以上的一撞一个死。车子太小了，要知道车祸中车重就是血条。血条少的一碰就死。我的甲壳虫也一样。
续航焦虑。
真的不由自主想去看看还能开多远，对比下自己还需要开多远，想下意识的查一查附近的慢充充电桩和停车费。
左脚没有踏板，难受。
油门可以被副驾驶踩，副驾驶如果疯了建议你祈祷吧。
安全带在很后面，不是腰扭了就是手断了，反正左手拿不到。

就这些，我不是专业爱车人士，所以也说不出个专业术语，这些就是我的体验而已。